سال ۹۵ با همه تلخ و شیرینی هایش در آخرین لحظات همچنان به ما یادآوری می کند تلاش و امید می تواند بهترین راهبرد برای رسیدن به مقصد باشد. در این سال صنعت خودروی ایران و بازار اتومبیل با فراز و نشیب های بسیاری همراه شد و البته یکی از پررونق ترین سال های یک دهه اخیر به لحاظ حجم اخبار، میزان رفت و آمد مدیران بزرگ ترین شرکت های خودروسازی دنیا، عقد قراردادها، نرخ رشد و تولید و صعود گردش مالی بود. چرخه ۲۵ میلیارد دلاری خودرو در سال ۹۵ در حالی بسته می شود که انبوهی از خودروهای خوب، بد، کیفی، سریع، بی کیفیت، زشت، زیبا، گران قیمت و خاص را در این سال به خود دید و در عین حال برخی برندها برای نخستین بار وارد بازار ایران شدند.
بیست خودرویی که اینجا معرفی می کنیم الزاما خودروهای در دسترس همه اقشار جامعه، پرفروش ترین ها یا دارندگان بالاترین نمرات از مجلات خودرویی نیستند. با این همه برخی از این مدل ها به وضوح ارزش ستایش و یاد کردن دارند، چه به خاطر طراحی و کیفیت ساخت شان، چه به واسطه خاص بودن شان و چه به دلیل فراگیری شان در میان گروه های مختلف مرجع. ما این بیست خودرو را با ارزش ترین خودروهای حاضر در ایران در سال ۹۵ می دانیم و در خلال معرفی هر یک دلایل مان را برای انتخابی که داشته ایم ذکر می کنیم.
رنو ساندرو، بهترین هاچ بک ارزان
خودروهای برتر بازار ایران
چهار ستاره کیفی، موتور بسیار کم مصرف، قیمت مناسب، هزینه نگهداری اندک و البته استهلاک پایین. اگر همه این موارد برای انتخاب بهترین هاچ بک ارزان بازار ایران را بخواهید یکجا جمع کنید، چاره ای جز انتخاب رنوساندرو نخواهید داشت. این هاچ بک کوچک شرکت رنو که اصالتی رومانیایی دارد، با وصف طراحی محافظه کارانه و البته لیست امکانات کمتر از رقبا از چنان اقبالی در بازار برخوردار شد که توانست اعتبار هاچ بک های فرانسوی در ایران را از نو برگرداند و به خودرویی قابل اعتماد برای اقشار کم درآمد و متوسط جامعه تبدیل شود.
در مقایسه با چینی خوش قیافه و کم کیفیتی مثل برلیانس ۳۲۰ یا ام وی ام ۳۱۵، ساندرو نه افت قیمتی دارد و نه مثل آن دو خودرو به سرعت فرسوده می شود. در عین حال لذت رانندگی بهتری نسبت به این دو خودرو دارد و به لطف فضای بزرگ اتاق و صندوق بار، به خوبی نقش یک خودروی خانواده را می تواند ایفا کند و حتی در کارکردهای بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر هم سطح مناسبی از دوام و پایداری را از خود نشان داده است. رنوساندرو که هم اینک پرفروش ترین هاچ بک بازار ایران است، با توجه به قرارداد بزرگ رنو با ایدرو شرایط خوبی برای ادامه موفقیت در پیش رو دارد.
رنوساندرو استپ وی، هاچ بک کراس/ کراس اوور سال
دسته خودروهای هاچ بک کراس با وجود عمر کمی که دارند، به واسطه قیمت پایین، در همه جا فروش خوبی داشته و به شکلی پیوسته با تنوع بیشتری روبرو می شوند. در سال ۹۵ هم بازار ایران با ورود سیلی از محصولات این رده مواجه شد، به طوری که در بازار کم تنوع ایران از ابتدای سال تاکنون پنج مدل مختلف در این بخش معرفی شده و خبرها از ارائه قریب الوقوع چند مدل جدید حکایت دارد. رنوساندرو استپ وی، لیفان ایکس ۵۰ و دانگ فنگ اچ سی کراس، سه ضلع این بخش از بازار بوده که عمدتا با قیمتی در محدوده ۵۰ میلیون تومان در معرض انتخاب خریداران قرار دارند.
در این بین رنوساندرو استپ وی، محصول پارس خودرو موفق ترین محصولات این رده از بازار است و احتمالا باز هم فروشش سیری صعودی خواهد داشت. گرچه قیمت بازار این خودرو هم اکنون با اختلافی شش تا ۹ میلیونی در بازار، روی عدد ۶۳ متوقف شده و بعید است به زودی به محدوده ای معقول افت کند اما پیش بینی ما ادامه موفقیت استپ وی در بازار ایران است. استحکام و دوام بالا، ایمنی بهتر در مقایسه با رقبای چینی، سواری نرم تر و البته کیفیت مونتاژ بالاتر از میانگین ملی، عمده دلایل ما برای انتخاب رنوساندرو استپ وی به عنوان یکی از بیست خودروی برتر بازار ایران بوده است.
دنا، سدان متوسط و ارزان شهری
دلیل ورود دنا به لیست بزرگان، میزان ارزشی است که در ازای قیمت خود به خریدارانش اعطا می کند و عمده کارشناسان بازار معتقدند دنا در این کلاس بهترین انتخاب ممکن است. سدان پرچمدار شرکت ایران خودرو به لطف طراحی خشن، آرایش جدید کابین و داشبورد، فهرست بلند امکانات و تجهیزات و البته مونتاژ بهتر در مقایسه با پژو پارس، پژو ۲۰۶ اس دی، سمند ال ایکس و دیگر محصولات چینی هم رده توانست سال خوبی را در بازار سپری کند.
دنا به یکی از معدود خودروهای ایرانی تبدیل شد که علاوه بر استقبال بالا از سوی جامعه، از سوی کارشناسان هم بارها مورد تحسین قرار گرفت. جالب ترین نکته نیز همین بود که در این سال ها با وجود ساخته شدن تعداد زیادی خودروی ظاهرا ایرانی، هیچ کدام از سوی افراد صاحب نظر جدی گرفته نشد اما دنا این تابو را شکست و توانست ثابت کند با کمی دقت و تلاش می توان در همین ایران هم خودروهایی ساخت که لبخند رضایت را کم و بیش بر لب خریدار بنشاند.
ما پیش بینی می کنیم سهم فروش دنا در سال آتی با ورود نمونه های پلاس و توربو ای ال ایکس باز هم گسترش یابد. طبق گزارش های وزارت صنعت، تیراژ دنا امسال روندی صعودی را طی کرده و به حدود ۲۰ هزار دستگاه رسیده که قطعا با ورود تریم های جدید دنا در سال آینده این خودرو با افزایش چشمگیر تیراژ تولید مواجه خواهد شد.
هیوندای ای ۲۰، بهترین هاچ بک سال
هاچ بک ها همیشه در بین ایرانی ها محبوب بوده و در میان تولید و واردات سالانه بیش از یک میلیون خودرو، نقشی پر رنگ را ایفا کرده اند. در این بین تحریم ها باعث عدم حضور مدل های مدرن و اقتصادی جهان در بازار ایران شده و اغلب هاچ بک های ۱۵ هزار دلاری مطرح با قیمتی گزاف و بیش از ۱۰۰ میلیونی وارد بازار ایران می شدند. برجام که آمد هیوندای هم سریعا در کرمان خط تولید خود را راه انداخت و بهترین هاچ بک خود یعنی مدل آی ۲۰ را با قیمتی نسبتا خوب روانه بازار کرد.
آی ۲۰ که فعلا رقیب جدی و درخوری در این رده قیمتی ندارد با ۸۰ میلیون تومان قابل خرید است و به لطف ویژگی های اقتصادی، رفاهی و البته ظاهر جذاب، در فاز نخست به خوبی مورد استقبال قرار گرفته است. خریداران ایرانی حالا با فراغ لال بیشتر می توانند یکی از شش سطح تجهیزاتی را برای این خودرو انتخاب کنند و از تجهیزاتی مثل تهویه مطبوع خودکار، سیستم توقف و حرکت هوشمند آی اس جی، تایرهای با مقاومت چرخشی پایین ۱۶ اینچی، کروز کنترل با محدود کننده سرعت فعال، صندلی های الکتریکی و سقف باز شونده شیشه ای پانوراما، سنسورهای پارک جلو و صندلی های گرم شونده، سیستم هشدار خروج از خط و سنسور دنده عقب، چراغ های جلوی خودکار ال ای دی برخوردار شوند که البته در کمتر رقیبی یافت می شود.
میتسوبیشی میراژ، مینی هاچ بک کامپکت
مینی هاچ بک های کامپکت در ایران همواره جایگاه خوبی در بین مردم داشته و اغلب به دلیل اندازه کوچک و مصرف سوخت مناسب و راحتی رانندگی با اقبال روبرو می شوند. این سیر از سیتروئن ژیان و رنو ادامه داشته و حالا به میتسوبیشی میراژ رسیده که در سری جدید و ۲۰۱۷ خود، در مدتی کوتاه توانسته فروش چشمگیری را در ایران به ثبت برساند و با پیشی گرفتن از محصولات تویوتا، هیوندای و کیا، خود را به عنوان بهترین خودروی این رده از بازار معرفی کند.
این خودرو که در طول سه سال گذشته تنها در دو بازار اروپا و آمریکای شمالی بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه فروش داشته، با یک نوسازی کامل می رود تا سهم بیشتری در این دو بازار بزرگ به دست آورد. در عین حال نقشی موثر در رشد فروش برند میتسوبیشی ایفا کند. کارشناسان خودرو در تحلیل چرایی رشد فروش میتسوبیشی میراژ در بازار داخلی به عواملی نظیر اعتبار برند میتسوبیشی در ایران، قیمت مناسب، خدمات پس از فروش فراگیر، طراحی زیبا و مدرن بدنه در کنار لیست کامل تجهیزات و البته موتوری که با نرخ مصرف چهار لیتر بنزین در هر صد کیلومتر، کم مصرف ترین پیشرانه حاضر در بازار ایران است اشاره می کنند، عواملی که همگی در کنار هم باعث شده تا میراژ به عنوان بهترین خودروی این رده از بازار انتخاب شود.
تویوتا پریوس، بهترین خودروی هیبریدی
قبلا در باب ارزش های پریوس نکاتی را یادآور شدیم که همان موارد در کنار برخی دیگر از جزییات جهانی مثل فروش خوب در آمریکا و اروپا، بهترین دلایل برای انتخاب پریوس به عنوان بهترین خودروی هیبریدی / برقی سال ایران است. پریوس سدان، ژاپنی به دلیل چند ویژگی بارز از جمله طراحی فضایی، راندمان اقتصادی، ایمنی بالا و قیمت مناسب توانسته فروشی بالغ بر چند هزار دستگاه را در ایران تجربه کند. خاص بودن فرم اتاق، این چارچوب را سبکی آینده نگرانه و پیشرو می نامد که هم با ویژگی های فنی و مدرن پریوس هماهنگ است و هم با سبز بودن خودرو در یک راستا قرار دارد.
یک نکته جالب در خصوص داشبورد پریوس این است که پوسته ظاهری آن با طرحی از رگه های داخلی برگ درخت صنوبر طراحی شده که نمادی از علاقه مندی به طبیعت و محیط زیست است. این خودرو هم در آزمایش های موسسه معتبر یوروانکپ و هم در تست های موسسه ایمنی و سلامت بزرگراه های آمریکا جایزه عالی که بالاتر از رتبه پنج ستاره است را دریافت نموده و خودروی بسیار ایمنی است.
در عین حال پریوس همه ویژگی های یک تویوتا یعنی نرمی و راحتی اتاق، و البته دوام و پایداری را به همراه دارد و به لطف استهلاک پایین و مصرف اندک سوخت یک اقتصاددان واقعی برای خانواده های مدرن ایرانی است که به تفاوت ایمان دارند.
رنوکپچر، کراس اوور کوچک کامپکت
کراس اوور کوچک شهری شرکت زنو که از زبان طراحی جدید این برند فرانسوی سود می برد با کمک زنجیره فروش گسترده ایران خودرو، ظاهر و امکانات مقبول توانست پرفروش ترین خودروی این رده از بازار باشد. کپچر که موتوری کم مصرف و چابک، بدنه ای عضلانی و قیمتی مناسب دارد، در طول مدتی کوتاه توانسته علاوه بر بازارهای اروپایی در ایران رکورد بزند و سهم رنو از بازار ایران را به بیشترین میزان ممکن در پنج سال گذشته ارتقا دهد. پیش بینی می شود در سال آینده این خودرو همچنان فروش مناسبی داشته باشد گرچه با عرضه نسل جدید کپچر در اروپا و عرضه محصولاتی از برند سوزوکی، پژو، نیسان و مزدا به بازار ایران نمی توان به افزایش سهم بازار این خودرو بیش از اندازه فعلی چندان خوشبین بود.
کراس اوور رنو کپچر در داخل کشور توسط شرکت ایران خودرو و تنها با پیشرانه ۱٫۲ لیتری و جعبه دنده خودکار عرضه می شود. پیشرانه یاد شده از چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ تشکیل شده است و از توربوشارژر نیز بهره می برد، ضمن آن که عملکرد سوپاپ های آن توسط سیستم وی وی تی یا سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، تنظیم می شود. این پیشرانه قادر است حداکثر توان ۱۲۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر، به ترتیب در دورهای موتور ۴۹۰۰ و ۲۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند.
نیسان جوک، کراس اوور اسپورت
وارد کننده محصولات نیسان به ایران اگر از شوق و علاقه بازار برای خرید مدل فانتزی و اسپورت جوک مطلع بود قطعا پیش از اینها دست به واردات این کراس اوور ژاپنی می زد. بی شک مهمترین اتفاق خودرویی کشور در سه ماهه پایانی سال ۹۵ ورود نیسان جوک به بازار ایران و فروش گسترده ای بود که به ثبت رساند. جوک در یک محدوده ۵۰ میلیونی اقسامی از آپشن های فنی و تجهیزات رفاهی را به خریداران ایرانی عرضه می کند و همین عامل باعث شده تا طیف گسترده عاشقان کراس اوور برای خرید این محصول دست به کار شوند. جوک به لطف طراحی مهیج، کیفیت مونتاژ کم نظیر و موتورهای قدرتمند، سواری نرم و راحتی را عاید سرنشینانش می کند و بیش از آن که تنها یک خودروی شاسی بلند باشد، انتخابی است متمایزی کننده که نشان از هوش خریدارانش دارد. نیسان جوک در محدوده قیمت ۱۳۵ تا ۱۷۰ میلیون با سه تیپ مختلف اسپورت، اسکای یک و پلاتینیوم عرضه می شود و با دو نوع موتور ۱۲۷ و ۱۷۱ اسب بخاری و گستره ای از امکانات، تجربه ای متفاوت از هم رده هایش را به خورد خریدار ایرانی می دهد. اگر خبرها صحت داشته باشد باید به زودی شاهد برادر بزرگ تر نیسان جوک یعنی مدل قشقایی در ایران باشیم و با این تفاسیر، می توان نیسان را قطب جدید بازار خودروی ایران دانست.
هیوندای توسان، کراس اوور متوسط اقتصادی
در بخش میانی بازار کراس اوورهای ایران که قیمتی کمتر از ۲۰۰ میلیون دارند، توسان یک استثنا است. چه نسل قبلی و چه مدل کاملا جدید هیوندای توسان از پرفروش ترین خودروهای بازار بوده و عطش خریداران به پرداخت بالا برای این مدل هیوندای باعث شده تا نسل جدید این خودرو با یک افزایش قیمت ۳۰ میلیونی، در محدوده قیمت ۲۰۰ میلیون تومان معامله شود. توسان اگر در کرمان موتور مونتاژ شود، قطعا باز هم افزایش فروش خواهد داشت. گرچه رقبای بسیاری نظیر کیا اسپورتیج، سانگ یانگ کوراندو، سوزوکی ویتارای نسل جدید و برخی محصولات چینی نظیر گک ترامپچی جی اس می توانند فروش بالای این خودرو را به چلاش بکشند. اسپورتیج که با نسل بعد طراحی و مهندسی با پیشرفت های بسیاری همراه بوده، در نسل جدید خود یکی از بهترین خودروهایی است که تاکنون توسط هیوندای عرضه شده. در عین حال ضعف عمده این خودرو به عرضه محدود آن بر می گردد که در صورت رفع آن، باید سال ۹۶ را نیز سال موفقیت این خودروی کره ای دانست.
میتسوبیشی اوت لندر، بهترین اس یووی
اوت لندر خودروی بسیار خوبی است که بی سروصدا به نفوذ خود در بازار ایران ادامه می دهد. این خودرو با قدرتی مشابه راوفور، سانتافه و ایکس تریل، امکاناتی مشابه این سه خودرو را در گونه تیپ ۵ خود ارائه داده و حتی قادر است افراد بیشتری را حمل کند و سواری نرم تری نسبت به رقبای کره ای ارائه دهد. شاسی و سیستم تعلیق قدرتمند اوت لندر در کنار جعبه دنده سی وی تی، سیستم چهار چرخ محرک، سه وضعیتی و قفل دیفرانسیل جا را برای ورود به منطقه ممنوعه کراس اوورها یعنی آفرود باز می کند که نکته مثبتی است.
در عین حال تجهیزاتی همچون سیستم پارک خودرو و آپشن های ریز و درشت که به وفور در این خودرو موجودند، اوت لندر را بدل به یکی از پرفروش ترین محصولات میتسوبیشی در ایران کرده است. در ستایش این خودروی ژاپنی همین بس که امسال به دو عنوان مهم «قابل اعتمادترین خودروی بازار آلمان» و «ایمن ترین شاسی بلند بازار آمریکای شمالی» دست یافته و از خلال سه نسل و تا انتهای سال ۲۰۱۴ توانسته بیش از ۲٫۴ میلیون دستگاه در دنیا فروش داشته باشد. میتسو در تعریف اوت لندراز واژه سی یووی یا کراس اوور چند منظوره استفاده کرده که به معنی داشتن ویژگی های یک اس یووی در کنار نکات مثبت یک کراس اوور است و این نامگذاری کاملا بامسما است.
جک اس ۵، کراس اوور چینی سال
نسخه بدلی هیوندای توسان که به شکلی آشکار از این خودروی کره ای کپی برداری شده یکی از موفق ترین خودروهای چینی بازار ایران در سال ۹۵ بود که با فروشی بالا توانست سود بالایی را عاید کرمان موتور کند. با وجود این که در بخش کراس اوورهای چینی با قیمت کمتر از ۹۰ میلیون تومان مصحولات مختلفی از برندهای لیفان، چانگان، چری و هاوال توانستند به بازار ایران راه یابند اما این جک اس ۵ بود که به لطف شباهت بالا با هیوندای توسان، موتور قدرتمند و قیمتی نصف نمونه کره ای عملکردی درخور را در سال ۹۵ به ثبت رساند.
کارشناسان دلیل هجوم خریداران به سمت جک اس ۵ اتوماتیک را موتور توربوی قدرتمند و فهرست امکانات این چینی پرمدعا عنوان می کنند و ضمن ذکر برخی ایرادات، قیمت گذاری صحیح، شناخت خوب از بازار ایران و کیفیت مونتاژ مناسب را مهم ترین عوامل موفقیت جک اس ۵ در بازار ایران عنوان می کنند. اس ۵ که احتمالا به زودی در نسخه فیس لیفت، با قدرت بیشتری به بازار ایران بر می گردد، گرچه در روزهای پایانی سال با افزایش قیمت سه تا شش میلیونی روبرو شد اما همچنان در رنج کراس اوورهای چینی زیر صد میلیون بهترین گزینه ممکن برای خرید است.
دی اس ۵ ال اس، سدان متوسط لوکس
با اینکه کمتر از سایر خودروهای این لیست فروش داشته و در میانه سال ۹۵ به بازار معرفی شد اما ارزش و اعتبار خوب این خودرو در برابر مبلغ پرداختی باعث شد تا سدان فرانسوی دی اس ۵ ال اس به عنوان بهترین سدان متوسط لوکس بازار انتخاب شود. ظاهر متفاوت و جذاب و پ ر زرق و برق، رنگ های بدنه متنوع، قیمت رقابتی ۱۹۰میلیونی که در مقایسه با سایر برندهای لوکس کیفیتی مشابه و حتی بهتر ارائه می کند و البته موتور و تجهیزاتی فراوان و مکفی از جمله دلایل دیگری است که ما را مجاب به انتخاب ۵ ال اس کرد. موتوری کهبه صورت مشترک با ب ام و و پژو ارتقا یافته. سیستم پیشرفته هدآپ دیسپلی، چرم سمی آنیلین، چوب مرغوب و البته سواری نرم و راحت، همه و همه تنها بخشی از ویژگی های مثبتی است که در پس ظاهر خوش آب و رنگ ۵ ال اس نهفته مانده است.
در حوزه ایمنی هم دی اس ۵ ال اس جایگاه بسیار خوبی داشته و از سیستم های ایمنی نظیر ای بی وی، ای اس پی و ای بی اس، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی، کروز کنترل هوشمند، سیستم پایش و هشدار نقاط کور، کیسه های هوای ایمنی راننده، سرنشین جلو، جانبی صندلی های جلو و پرده ای، سنسور پارک خودرو و عقب و دوربین دید عقب، ترمز دستی الکترونیکی و سیستم هشدار کاهش باد تایرها و برخی موارد دیگر سود می برد.
تویوتا کورولا، سدان کوچک شهری
کورولا تا انتهای فصل پاییز با فروشی بیش از ۴ هزار دستگاه توانست به خوبی جایگاه خود را در سخت ترین بخش بازار ایران باز کند و بر دو حریف آسیایی و چند مدل چینی و اروپایی حاضر در بازار غلبه کند. کورولا که پرفروش ترین خودروی برند تویوتا است در ایران از چنان استقبالی برخوردار شد که با وجود قیمت ۱۴۰ میلیونی مدل های فول، پس از خارج شدن از لیست ثبتارش گمرک، تا ۱۶۰ میلیون نیز افزایش قیمت یافت و معامله شد.
این سدان کامپیکت و کوچک شهری به دلیل چند ویژگی عمده که دارد توانست سال خوبی را در ایران پشت سر بگذارد، نخست اینکه حدود سه دهه از ورودش به ایران می گذرد و اغلب دارندگان این خودرو شکایتی از استهلاک بالا و کیفیت پایین این خودرو نداشته اند. در عین حال کورولا توانسته با مجموعه ای از ویژگی های اقتصادی و شهری و البته ظاهری اغواگر و زیبا، محبوب اقشار مختلف جامعه از زنان و دختران تا مردان مسن باشد و به خوبی نقش خود را به عنوان یک وسیله بی دردسر و کم مصرف شهری ایفا کند. هماهنگ با همه محصولات جدید تویوتا، در کولرولا از سیستم های ایمنی از جمله هشدار خروج از خط، سیستم پیشگیری از برخورد و چند تکنولوژی دیگر به صورت استاندارد استفاده شده تا این سدان ژاپنی ایمن تر از همیشه و بهتر از سایر رقبا به نظر برسد.
رنو کولئوس، کراس اوور بزرگ شهری
سانتافه پس از سه سال پر رونق سرانجام مغلوب شد و با دست به یکی فرانسوی ها و ژاپنی های حاضر در بازار ایران مثل تویوتا، هوندا، نیاسن و رنو، جای خود را به یک نمونه اسپورت و اشرافی آن هم از اروپا با نام رنو کولئوس داد که تفاوت بسیاری در فلسفهساخت با هیوندای سانتافه دارد. کولئوس که نسبت به سنل قبلکاملا متحول شده به لطف طراحی برجسته موتور و گیربکس قدرتمند و فهرستی از تجهیزات مدرن و ارتباطی کهبا قیمتی رقابتی در ایران عرضه شده، جای این کره ای پر مدعا را گرفته و همین ابتدای کار توانسته به ترند یک بازار تبدیل شود و با ۲۰ تا ۳۰ میلیون اختلاف قیمت، طرفداران بسیاری پیدا کند.
کولئوس که روی پلت فرم مشترک نیسان ایکس تریل ساخته شده، در عین داشتن جنبه های رفاهی، تجهیزاتی و ارتباطی گسترده که در کمتر خودرویی در این کلاس یافت می شود، از موتوری قدرتمند و ۱۷۱ اسبی برخوردار است که به خوبی با مجموعه فنی و شاسی چفت شده و به کمک سیستم چهار چرخ محرک انتخابی، علاوه بر مسیرهای شهری و جاده، قادر به پیمودن پستی و بلندی های مختلف بیرون از جاده است. جدای از این توضیحات، قیمت کمتر از ۲۰۰ میلیونی این خودرو مهمترین نکته مد نظر ما برای انتخاب کولئوس بود که یک مزیت واقعی برای محصول جدید رنو به حساب می آید.
رنو تالیسمان، سدان بزرگ اسپورت کامپکت
این خودرو عنوان بهترین خودروی سال ایران را به خود اختصاص می دهد. دلایل این انتخاب بسیار زیاد است و گفتن آن از حوصله متن خارج است اما در ستایش رنو تالیسمان همین بس که علاوه بر استقبال گرم بازار و کارشناسان، از سوی مجلات، روزنامه ها، شبکه های اجتماعی و مردم عادی با بیشترین حجم از علاقه روبرو شد و توانست در مدتی کوتاه خلأ هوندا آگورد و تویوتا کمری، دو سدان هم رده ناکام در بازار ایران را به خوبی پر کند.
طراحی بسیار خوب بدنه این خودرو به قدری تاثیر برانگیز است که همه را وادار به تحسین تالیسمان می کند و به جرأت در این کلاس حرف اول را می زند. در عین حال موتور بسیار تیز، قدرتمند و البته پر شتاب در کنار جعبه دنده دی سی تی دو کلاچه و فنربندی چند حالته اسپورت، از تالیسمان یک سدان اسپورت شهری تمام عیار می سازد که با در اختیار گذاشتن ۱۹۶ اسب بخار قدرت، در کمتر از ۷٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد. تالیسمان با فاصله بین دو محور ۲٫۸۱ متر، در بخش فضای داخلی نیز به همه خودروهای این کلاس از جمله کمری، سوناتا، اوپتیما و آکورد برتری دارد. در عین حال با صندوق بار بزرگی که ۶۰۸ لیتر گنجایش دارد، یک خودروی میان سایز و بسیار جادار است که ویژگی های شهری، اقتصادی و اسپورتی را با هم دارد.
ب ام و ۷۳۰ ال ای، بهترین سدان بزرگ و لوکس
به تازگی پرشیا خودرو اقدام به عرضه سدان کشیده و لوکس ب ام و سری ۷ کرده و پس از وقفه ای چهار ساله از نو پای لوکس ترین خودروی این شرکت آلمانی را به ایران باز کرده که البته به لطف قیمت گذاری مناسب و ارائه پنج تریم مختلف، با اقبال بسیار خوبی از سوی بازار مواجه شده است.
این سدان کشیده که هم اکنون بنا به سطح تجهیزات و رده ها، در محدوده قیمتی ۶۷۰ تا ۷۳۰ میلیون تومانی و در بالاترین بخش بازار عرضه شده، حاصل طراحی و ایده پردازی طراح برجسته و ایرانی شرکت ب ام و یعنی نادر فقیه زاده است که پیش از این مدل ۶۵۰ گرند کوپه را طراحی کرده بود. طراحی خارجی نسل ششم گرچه تغییر انقلابی نکرده اما با حفظ تمایز از نسل قبلی خود، تکامل یافته است.
چراغ جلو تا امتداد جلوپنجره کشیده شده و از آراستگی با پوشش کروم همراه با تغییرهای ظریف برخوردار است که چهره نسل ششم را تهاجمی تر و اسپورت تر از قبل کرده و تا حدودی به آن یک هویت منحصر به فرد بخشیده است.
سری هفت با بدنه کشیده عرضه می شود و با طول ۵٫۳۳ متر، از فاصله بین دو محور ۳٫۲۱ متر سود می برد که در نوع خود کم نظیر است. حضور سری هفت ب ام و در حالی با قیمت کمتر از یک میلیارد میسر شده که برادر آلمانی اش مرسدس اس کلاس بیش از دو میلیارد تومان قیمت دارد.
ب ام و ایکس ۴، شاسی بلند لوکس
با ظاهری شبیه ب ام و ایکس ۶ کراس اوور، ب ام و ایکس ۴ مدل ۲۰۱۵ دارای یک خط سقف طرح فست بک است و همچنین از یک سیستم تعلیق بهینه سازی شده استفاده می کند تا نسبت به ایکس ۳ از شرایط اسپورت تری در رانندگی برخوردار باشد. اگر ایکس ۴ به واسطه موتاژ در کارخانه آمریکایی ب ام و که مرکز اصلی تولید خودروهای این برند آلمانی در آمریکای شمالی است از بازار ایران حذف نمی شد، بی شک باز هم آمار فروش بالاتری را به ثبت می رساند و به یک اتفاق نادر در بازار خودروهای لوکس تبدیل می شد که با وجود قیمت ۴۲۰ میلیونی بیش از برخی مدل های ارزان چینی یا داخلی توانست در ایران فروش داشته باشد.
ایکس ۴ که نمونه کوپه و عضلانی مدلایکس ۳ است به دلیل موتور قدرتمند و طراحی هیجان انگیزش که مشابه مدل ایکس ۶ است توانست پرفروش ترین کراس اوور لوکس بازار ایران باشد که البته خیلی زود ورق برگشت و از بازار حذف شد. این خودرو با موتور قدرتمند و لیتری توربو و ظاهری خشن، بهترین انتخاب ممکن در این رنج قیمت بود و با تو.جه به سطح هندلینگ و کیفیت بالای کابین، در مدتی کوتاه به انتخاب اول عشاق اتومبیل های لوکس تبدیل شد. قضیه پلاک شدن یا نشدن این خودروها کماکان ادامه دارد و فعلا این قضیه حل نشده است.
لوتوس الیزه ۲۲۰ کاپ، بهترین خودروی اسپورت کوپه
لوتوس الیز یک رودستر یا کوپه روباز دو نفره، دیفرانسیل عقب و موتور وسط است که عرضه آن تاکنون در ایران سابقه نداشته و به عنوان یکی از رودسترهای پرفروش و دست ساز بازار ایران، توانسته بسیاری از محصولات برندهای مشهورتر مثل پورشه و آلفارومئو رادر رقابت های مختلف شکست دهد. طراحی الیز در نسخه جدید ۲۰۱۶ که به ایران هم وارد شده اندکی تغییر پیدا کرده و لوتوس از چراغ های جلو و عقب و رینگ های متفاوتی سود می برد. مهندسان الیز با اعمال یک برنامه فنی پیچیده موفق شده اند ضریب آیرودینامیک خودرو را بهبود دهند تا الیز در سرعت های بالای ۲۶۰ کیلومتر هم ثبات خود را به خوبی حفظ کند.و
الیز که در اساس از بدنه ای دست ساز از جنس فایبرگلاس سود می برد، روی یک شاسی آلومینیومی اکسترود و سبک سوار شده که استحکام فوق العاده ای را برای آن به ارمغان آورده است. لوتوس الیز که در حال حاضر تنها در بریتانیا به تولید می رسد از موتوری ساخت تویوتا بهره برده و در کمتر از ۴٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰-۰ کیلومتر در ساعت می رسد. لوتوس الیزکاپ ۲۲۰ با داشتن ظاهری مسابقه ای و سقف ثابت و محکم قطعا بهترین خودروی اسپورت بازار ایران است که می تواند با قدرتی معادل ۲۵۰ اسب بخار تا ۲۷۵ کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
لکسوس ان ایکس، کراس اوور کوچک کامپکت
قواعد بازار ایران و غلبه عنصر قیمت بر مفهوم کلاس بندی باعث شد تا کوچک ترین کراس اوور لکسوس را که هم رده خودرویی مثل کیا اسپورتیج است، به صورت جداگانه بررسی کنیم. ان ایکس ۲۸۰ میلیونی امسال توانست یک تنه نام لکسوس را در ایران زنده نگه دارد و در نبود رقبای تراز اول خود فروش بالای را برای ایرتویا رقم بزند. فرم خشن و اسپورت بدنه در کنار لیست کامل تجهیزات و اعتبار برند لکسوس در کنار هم توانستند برگ برنده ان ایکس برای کسب سهمی در خور در بازار کراس اوورهای لوکس بازار ایران باشند. از جمله امکانات لکسوس ان ایکس می توان به سقف پانوراما، سیستم ذخیره تنظیمات صندلی، روکش چرمی صندلی ها، در صندوق عقب برقی و داشتن ۱۰ بلندگو، شارژ بدون سیسم موبایل (تنها با گذاشتن موبایل در محفظه مخصوص، موبایل شارژ می شود)، سیستم ریموت خودرو به وسیله موبایل (به کمک نرم افزاری که روی موبایل نصب می شود می توانید خودرو را روشن/ خاموش، درها را قفل یا میزان بنزین داخل باک را چک کنید) و نشان دادن میزان استفاده از توربو اشاره داشت که در نوع خود جالب توجه است. موتور پایه این خودرو یک نمونه چهار سیلندر با حجم دو لیتر و مجهز به توربوشارژ است که توانایی تولید ۲۳۵ اسب بخار را دارد و به خوبی از پس نیاز خریداران بر می آید.
مدیران فارادی فیوچر اولین خودروی شرکت با کد FF۹۱ را معرفی کردند. این خودرو با برخورداری از طیف متنوع حسگرها محیط خارج را رصد میکند.
شتاب خودروی برقی فارادی FF۹۱ از توقف تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۲.۳۹ ثانیه است. این شتاب از تمام مدلهای تولیدی تسلا بیشتر است.
حداکثر مسافت قابل پیمایش با هر بار شارژ خودروی FF۹۱ بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت است که به تنهایی یک رکورد محسوب میشود.
مسئولان شرکت تازه تاسیس فارادی فیوچر هدف از معرفی اولین خودروی تولیدی این شرکت را رقابت با شرکت تسلا اعلام کردند. با توجه به جزئیات معرفی شده توسط شرکت، این خودرو قطعا رقیب سرسختی برای همه مدلهای تسلا خواهد بود.
مهمترین ویژگی اولین خودروی برقی شرکت فارادی استفاده از هوش مصنوعی در حرکت خودران است.
حداکثر قدرت قابل تولید در موتورهای برقی خودروی فاردای ۷۸۳ کیلووات معادل ۱۰۵۰ اسب بخار است.
در صورت تحقق این رکورد در آزمایش رسمی، اولین خودروی شرکت فارادی میتواند تمام رکوردهای کنونی در شاخه سریعترین خودروهای خیابانی را جابجا کند.
قیمت خودروی برقی فارادی که در سال ۲۰۱۸ روانه بازار میشود حدود ۱۸۰ هزار دلار خواهد بود.
مایشگاه خودروی پاریس همواره برای شرکتهای خودروساز دنیا اهمیت ویژهای دارد. این نمایشگاه که یکی از مهمترین رویدادهای خودرویی دنیا تلقی می شود تا یک هفته دیگر به کار خود پایان می دهد.
ما بروشور و تجهیزات خودروها را ورق زدهایم تا عجیبوغریبترین آپشن های در دسترس در خودروهای جدید را بیابیم. البته نیمنگاهی هم به گذشته داشتهایم. خرید خودروی جدید معمولاً به معنی انتخاب رنگ، سطح تریم و پیشرانه و گیربکس ترجیحی شما است. وقتی این کار را انجام دادید، شاید بخواهید آپشن های دیگری را نیز به خودرو اضافه کنید. اینجاست که کار شروع به پیچیده شدن میکند.
آپشن خودرو
آپشن های یک خودروی متوسط دارای موارد کاربردی و مفید است. البته برخی مواقع نیز موارد عجیبوغریبی به چشم میخورد که ما به دنبال آنها بودهایم.
برخی آپشن ها بیشک مفید هستند و باعث میشوند خودروی شما ظاهر بهتر پیدا کند و یا از نظر کاربردی بودن بهبود یابد. با دیدن برخی از آپشن ها هم شاید با خود بگویید که مدیر این طرح در موقع ارائهی آن چه چیزی نوشیده بود!
پس از بررسی بروشورهای بسیار ما لیستی از دیوانهوارترین آپشن ها را برای شما گرداوری کردهایم. بسیاری از این آپشن ها هماکنون در دسترس هستند اما برخی نیز از گذشته ذکر شدهاند.
دیوانهوارترین آپشن های در حال ارائه
واکسهال آدام: سقف تابان ستارهای
قیمت: ۳۲۵ پوند
آیا دنبال خودرویی کوچک و بامزه هستید؟ آیا میخواهید این فرصت را داشته باشید که زیر آسمانی پرستاره بنشینید؟ اگر پاسخ شما به هر دو سؤال آری است باید گفت که واکسهال با ایدهای تقریباً مشابه به پیشواز شما میآید. واکسهال آدام سقفی تابان با LED های زیبا دارد که شبی پرستاره را تداعی میکند. این آپشن کاملاً منحصربهفرد بوده و معمولاً در خودروهای لوکس مانند رولزرویس فانتوم ارائه میگردد.
فیات ۵۰۰L: Lavazza 500 Espresso Machine
قیمت: ۱۹۶/۳۵۰ پوند
در مد کلاسیک ایتالیایی، شما میتوانید دستگاه قابلحمل را در فیات خودتان داشته باشید. این دستگاه شبیه دیگر دستگاهها نیست و بیشتر شبیه فلاکس مجلل است.
این دستگاه در نگهدارنده فنجان برقی جای میگیرد و تمام چیزی که نیاز دارید یک فنجان قهوه و ۵۰ میلیلیتر آب است. این دستگاه بهصورت جداگانه نیز میتواند با قیمت ۱۹۶ پوند خریداری شود اما برای کار نیاز به سوکت ۱۲ ولتی دارد. هر دو آیتم به عنوان بخشی از پکیجی مرکب با قیمت ۳۵۰ پوند عرضه میشوند.
بنتلی بنتایگا: ساعت Breitling
قیمت: حدود ۱۱۷ هزار پوند
بله درست دیدهاید. ساعت Breitling که میتواند در شاسیبلند بنتایگا سفارش داده شود از بسیاری خودروها گرانتر است. در حقیقت شما باید بهای دومین بنتایگا را برای این ساعت بپردازید. در این ساعت ۸ الماس بکار رفته و جواهرات گرانبهایی نیز در آن به چشم میخورند.
بنتلی بنتایگا: ابزار ماهیگیری
قیمت: ۸۰ هزار پوند
بنتلی کیت ماهیگیری ویژهای را برای دارندگان بنتایگا ارائه کرده است. این مجموعه دربردارندهی میلههای ماهیگیری، چکمه، کول باکس و کیفی مخصوص برای جای دادن وسایل شماست. بهتر از همه اینکه این مجموعه ارزانتر از ساعت ۱۱۷ هزار دلاریای است که پیشازاین ذکر کردیم!
رنجروور SV اتوبیوگرافی: صندلیها
قیمت: ۵۹۰۰ پوند
این مورد را تصور کنید: پس از یک روز طولانی نشستن در رنجروور اتوبیوگرافی شاید احساس کنید که باید کمی به استراحت بپردازید. خب در این حالت از راننده میخواهید که پس از بر پا کردن چادر و وسایل صندلیهای منحصربهفرد سفارشی خودرو را نیز از جای خود بیرون بیاورد تا کمی روی آنها لم دهید! این صندلیهای تا شدنی زیر کف خودرو پنهان میشوند.
مرسدس بنز E و S کلاس: استراحتگاههای دست گرم شونده
قیمت: ۵۳۰ پوند
صبح یک روز زمستانی اکثر رانندهها بخاری را روشن میکنند تا هوای داخل خودرو گرم شود. پیشرفتهای صورت گرفته در زمینهی خودرو باعث شده تا شما بتوانید از صندلیها و غربیلک فرمان گرم شونده برای آسایش هرچه بیشتر سود ببرید اما نظرتان دربارهی استراحتگاههای دست گرم شونده به عنوان آپشن سدان های لوکس مرسدس چیست؟
پورشه ۹۱۱: ورودیهای هوا با تریم چرمی
قیمت: ۵۶۳/۸۰۶ پوند
دپارتمان لوکس پورشه به شما اجازه میدهد تا تقریباً همهی جزئیات داخل کابین خودرویتان را با تریم دلخواهتان سفارش دهید. علاوه بر امکان سفارش دریچههای ورودی هوای چرمی میتوانید جعبه فیوز، کمربند ایمنی، غربیلک فرمان و آفتابگیرها را نیز از نوع چرمی سفارش دهید. البته توصیه ما این است که از چرم زیاد بهره نگیرید چراکه شاید ۹۱۱ شما بویی شبیه کبابپز پیدا کند.
نیسان لیف: اسپویلر با پانل خورشیدی
قیمت: ۳۰۰ پوند
در میان این همه آپشن عجیب و بعضاً بهدردنخور، اسپویلر خورشیدی نیسان لیف هوشمندانه به نظر میرسد. ایده این است که باتری اصلی را در زمانی که خودرو خاموش است اما دستگاههایی نظیر تهویه مطبوع یا چراغها روشن میمانند حفظ کند. شاید این اسپویلر به طی کردن چند کیلومتر بیشتر با خودرو کمک کند و بیشک در لیست آپشن ها باید تیک مربوط به آن را زد.
مینی کانورتیبل: هشداردهنده باران
قیمت: ۱۶۲۰ پوند (به عنوان بخشی از پکیج سیستم ناوبری مینی)
آیا میخواهید سفری با مینی روباز خود به کنار دریا داشته باشید؟ اصلاً نترسید. هشداردهنده باران مینی هرگونه دگرگونی آبوهوا را به شما اطلاع خواهد داد بنابراین شما میتوانید پیش از آنکه خیس شوید سقف خودرو را ببندید. باید گفت که قیمت ذکرشده تنها به خاطر این سیستم نیست و سیستم ناوبری XL نیز جزوی از پکیج است. هرچند شما میتواند پول خود را ذخیره کرده و بجای آن به آسمان نگاه کنید!
تسلا مدل S و X: حالت دفاعی با سلاح زیستی
قیمت: ۲۶۰۰ پوند (به عنوان بخشی از پکیج ممتاز)
خود را از گردوغبار ذرات اتمی، بیماریهای انتقال یافته توسط هوا و گردوغبار جهان بیرونی جدا ببینید! تسلا ادعا میکند که حالت دفاعی ذکر شده اولین سیستم فیلتراسیون هوای واقعی در جهان است که ۱۰۰ برابر مؤثرتر از فیلترهای صنایع خودرویی ممتاز میباشد.
این سیستم حداکثر محافظت در برابر شرایط نامساعد بیرونی را فراهم میکند. برای کمپانی که حالت Ludicrous و دربهای فالکن را عرضه کرده این ایده باز هم جالبتوجه به نظر میرسد.
جگوار اف پیس: کلید فعالیت
قیمت: ۳۰۰ پوند
آیا از آن دسته افراد هستید که حرف S (اسپورت) را در خودروهای SUV جدی گرفتهاید؟ آیا صبحها به پیادهروی، کوهپیمایی و… میروید؟ اگر اینگونه هستید پس باید گفت که از جمله هدفهای جگوار برای خرید آپشن کلید فعالیت اف پیس میباشید.
این دستبند همانند یک فرستنده RFID برای باز و بسته کردن درب خودرو در نزدیکی آن عمل میکند. وقتی فعالیت زیادی در زندگی خود داشته و ورزش میکنید این کلید به کار شما میآید و شما را از حمل کلید واقعی بینیاز میکند.
دیوانهوارترین آپشن های زمان گذشته
مینی کانورتیبل نسل دوم: Openometer
دومین نسل مینی کانورتیبل سیستم Openometer را داشت که از نظر عجیب بودن ایده نمرهی بالایی را دریافت میکند. مینی میگوید که این وسیله زمانهایی را که خودرو سقف باز حرکت میکند را ثبت کرده و سرنشینان میتوانند مدتزمان هیجان خود را مشاهده کنند.
پونتیاک آزتک: چادر قابل اتصال
آزتک اساساً خودرویی برای مردم فعالی بود که به فعالیتهایی چون اسنوبرد، قایقسواری و … مشغول بودند. این آپشن به همراه برخی موارد دیگر به این معنی هستند که از نظر فنی آزتک میتواند یک ون باشد. آپشن چادر منحصربهفرد البته برای جلوگیری از تمسخر ظاهر این خودرو کافی نبود.
رنو Modus: مجرای صندوقعقب
موفقیت رنو در ساخت خودروهای کاربردی برای مشتریان بوده و این شرکت با عرضهی مینی MPV دیگری به نام Modus این ایده را گسترش داد. قابلتوجهترین ویژگی این خودرو آپشن مجرای صندوقعقب بود که ۲۵۰ پوند قیمت داشته و به لبه صندوق وصل میشد. هدف حمل آسانتر چیزهای کوچک بود و شما میتوانستید اشیای کوچک را به راحتی از طریق این مجرا و بدون آنکه صندوق را بهطور کامل باز کنید داخل محفظه قرار دهید.
ولوو S80: حسگر ضربان قلب
در سال ۲۰۰۷ ولوو سیستم امنیتی جالبی را برای مدلهای S80،V70 و XC70 معرفی نمود. این سیستم داخل کلید خودرو هم وجود داشت و حالت امنیتی خودرو را برای مالک نشان میداد. چراغ سبز به معنی قفل بودن دربها و چراغ زرد به معنی باز بودن آنها بود. چراغقرمز نیز فعال بودن آلارم را به راننده اطلاع میداد.
اگر چراغ مربوطه قرمز میشد به این معنی بود که کسی به علت “حسگر ضربان قلب بسیار حساس” داخل خودرو است. این تکنولوژی جدید حتی برندهی جایزهی اختراع برتر در جوایز امنیت خودروی بیمهای انگلستان در همان سال گردید.
هوندا CR-V: حمام برقی
وقتی که اولین نسل هوندا CR-V عرضه شد موردی عجیب در لیست آپشن های آن به چشم میخورد. جدای از مواردی عادی چون کفپوشهای مخصوص و محافظ سگ، شما میتوانستید یک دوش قابلنصب را نیز سفارش دهید که با سوکت ۱۲ ولت موجود در صندوقعقب کار میکرد. در بروشور نوشته شده که این وسیله برای پاکسازی صندوق از گلولای میتواند مورد استفاده قرار گیرد اما ما حدس میزنیم که برخی افراد تلاش داشتهاند تا عملکردی بیش از این را از دوش برقی ببینند!
خودروهای گران و مجهز به امکانات خاص برای قشر خاصی تولید میشوند. گرانترین خودروهای موجود در بازار جهانی که در حال حاضر در حال فروش هستند را معرفی خواهیم کرد.
در لیست گرانترین خودروهای جهان، برندهای مختلفی مشاهده میشود. اما سلطه لوکسسازان بریتانیا و در صدر آنها رولزرویس مشاهده میشود که انتخاب اول شخصیتهای معروف و ثروتمندان جهان است.
لامبورگینی هوراکان LP610-4 اسپایدر
قیمت: ۲۶۷.۵۴۵ دلار
این دومین هوراکانی است که در این لیست حضور دارد. اما مدل اسپایدر با داشتن سیستم چهارچرخ محرک و سقف بازشو، کاملا با مدل LP580-2 متفاوت است. جالب است بدانید با این که هوراکان کوپه با سقف فلزی زودتر از این مدل به بازار آمد اما هوراکان در ابتدا به عنوان خودرویی رودستر طراحی شده بود.
مکلارن ۶۵۰S کوپه
قیمت: ۲۶۷.۹۰۰ دلار
شاید در نگاه اول فکر کنید که ۶۵۰S نمونهی ارتقا یافته از MP4-12C است اما اینطور نیست. بخش جلویی این مدل شبیه به ابرخودروی هیبریدی P1 طراحی شده و وزن آن نیز کاهش یافته است و حدود ۲۵ درصد قطعات نیز کاملا جدید و مختص همین خودرو هستند. قلب تپندهی ۶۵۰S را یک پیشرانهی V8 دو توربو به حجم ۳.۸ لیتر تشکیل میدهد که با سایر مدلهای مکلارن مشابه است. قدرت خورجی این پیشرانه در مدل ۱۲C معادل ۶۱۶ اسب بخار بود ولی در ۶۵۰S به رقم ۶۵۰ اسب بخار متریک افزایش پیدا کرده است (البته در واحد آمریکایی قدرت این خودرو ۶۴۱ اسب بخار اندازه گیری میشود). این پیشرانهی پر قدرت در کنار یک جعبهدندهی هفت سرعتهی دوکلاچه شتاب خیره کنندهی زیر ۳ ثانیه را برای ۶۵۰S به ارمغان آورده است.
مانند بسیاری از سوپراسپرتهای دیگری که در این بازهی قیمتی قرار دارند، ۶۵۰S نیز دارای مدلها و نسخههای مختلفی است که شامل ۶۵۰S اسپایدر و نمونهی قویتر ۶۷۵LT میشوند که تقریبا ۹۰ هزار دلار گرانتر است، اخیرا مدل ۶۷۵LT اسپایدر نیز به این مدلها اضافه شده است که تولید آن محدود به ۵۰۰ دستگاه خواهد بود.
استون مارتین ونکوئیش
قیمت: ۲۹۱.۷۷۵ دلار
استون مارتین، ونکوئیش را نه یک سوپر اسپرت بلکه یک سوپر جیتی مینامند؛ الته مهم نیست استون مارتین چه لقبی را برای ونکوئیش برگزیده است، تنها نامی که برازندهی این خودرو است کلمهی زیبا است. پیشرانهی ۱۲ سیلندر ۵۶۸ اسب بخاری ونکوئیش بسیار پرطنین بوده و صدای آن هر علاقهمند به خودرویی را به وجد می آورد. هرچند در زمینهی شتاب و سرعت، ونکوئیش از بسیاری از رقبایش کندتر است و انتقادهایی نیز در زمینهی ارگونومی کابین به آن وارد است، اما با تمامی این ایرادات، استون مارتین مثل همیشه اثری هنری خلق کرده است. در دورهای که دیگر تغییرات بصورت ماهانه روی خودروها اعمال میشود، استون مارتین با ظاهر اصیل خود دارای کاراکتری کاملا متفاوت از سایر برندها است. هم اکنون این شرکت مطرح بریتانیایی تصمیم گرفته است تا از پیشرانههای ساخت AMG و نسل جدید شاسیها و پلتفرمها در محصولاتش استفاده کند. باید منتظر بود و دید که محصولات جدید این شرکت خوش آوازهی بریتانیایی چطور خواهند بود، البته امیدواریم که استون مارتین هیچگاه روش و سبک خاص خودروسازی خود را کنار نگذارد.
۱۷. رولزرویس ریس
قیمت: ۳۰۶.۳۵۰ دلار
رولزرویس ریس بر اساس سدان گوست ساخته شده اما رولزوریس با افزودن چاشنی اسپرت به این مدل رانندگی آن را لذت بخش تر کرده است. پیشرانهی ریس نیز با گوست مشابه بوده ولی قدرت آن به ۶۲۴ اسب بخار افزایش یافته و از آن خودرویی سریعتر و چابکتر نسبت به گوست ساخته است. سنت رولزرویس در این مدل هم رعایت شده و درهای ریس هم به سمت عقب باز میشوند، ضمن این که در سقف خودرو نیز آپشن بسیار جالب و خاص رولزرویسها یعنی همان آسمان پرستاره را دریافت خواهید کرد. البته با سفارش دادن آپشنهای بیشتر برای این مدل می توانید قیمت آن را نیز تا حد کهکشانها بالا ببرید.
فراری F12 برلینتا
قیمت: ۳۲۳.۷۴۵ دلار
قیمت برلینتا از یک خانه نیز بیشتر است اما قیمت گذاری روی برلینتا با این چنین طراحی زیبایی و این عملکرد خیره کننده ای واقعا سخت است. برلینتا از یک موتور ۶.۳ لیتری V12 بهره مند است که قدرت ۷۳۰ اسب بخار را به جعبهدندهی هفت سرعتهی دوکلاچه و از آنجا به چرخهای عقب تحویل می دهد. با وجود این قدرت زیاد اما برلینتا یکی از راحت ترین مدلهای فراری است بطوری که میتوان آن را به صورت روزمره نیز مورد استفاده قرار داد. برای خریدارانی که خواهان قدرت بیشتری هستند، فراری مدل F12tdf را به تعداد محدود ۷۹۹ دستگاه تولید کرده که دارای قدرت ۷۶۹ اسب بخار و یک سری بهینه سازیهای آیرودینامیکی است، البته برای مالکیت F12tdf باید مبلغی ناچیزی نزدیک به ۵۰۰ هزار دلار را بپردازند!
رولزرویس گوست
قیمت: ۳۰۰.۴۵۰ دلار
نسل دوم رولزورویس گوست یکی از بهترین انتخابها برای افرادی است که یک خودروی مجلل و در عین حال توانا از لحاظ قابلیتهای حرکتی را با هم داشته باشند. در زیر کاپوت گوست یک پیشرانهی عظیم ۱۲ سیلندر تویین توربو به حجم ۶.۶ لیتر آرمیده است که توانایی تولید حداکثر قدرت ۵۶۳ اسب بخار را دارد.
جالبترین نکتهی فنی رولزرویس گوست جعبهدندهی فوق پیشرفتهی آن است که با نام Satellite-aided gearbox شناخته می شود، این جعبهدنده با دریافت اطلاعات مسیر حرکت خودرو از طریق GPS اقدام به تعویض دنده میکند و در حقیقت با پیشبینی دنده های مورد نیاز از طریق مسیر، کار خود را انجام می دهد.
در داخل کابین نیز رولزرویس برای مشتریانش از لحاظ تجملاتی چیزی کم نگذاسته و در کابین خودرو از بهترین انواع چرم و چوب موجود در جهان استفاده شده است. مشتریانی که به دنبال فضای پای بیشتر باشند هم میتوانند مدل طویلتر گوست را خریداری کنند که در این صورت قیمت پایهی خودرو ۳۳ هزار دلار بالاتر خواهد رفت.
بنتلی مولسان
قیمت: ۳۱۰.۱۲۵ دلار
مولسان یک دفتر کار از جنس چرم و چوب است که بر روی چهارچرخ بنا شده است. با طول ۵.۵۷ متر، مولسان نسبت به مدل قبلی آرنیج ۱۷ سانتی متر طویلتر است. برای مقایسه باید اشاره کنیم که مولسان تنها ۷ سانتی متر از شورلت سابربن غول پیکر کوتاهتر و با وزن ۲.۷۳ تن به میزان بسیار جزیی از سابربن سبکتر است. سرنشینان مولسان زمانی بیشترین لذت را از این خودرو خواهند برد که خودرو را با تیپ تجهیزاتی موسوم به مولینر سفارش دهند، این تیپ شامل لیست بلند بالایی از آپشن ها است که پرداختن به آنها خود مقالهای جداگانه را میطلبد.
پیشرانهی ۵۰۵ اسب بخاری مولسان دارای هشت سیلندر با مجموع حجم ۶.۷۵ لیتر حجم و دو عدد توربوشارژر است. مولسان نه تنها در جلب رضایت سرنشینان کاملا موفق عمل کرده است بلکه راننده نیز از عملکرد این خودرو رضایت کامل خواهد داشت چرا که با داشتن فرمانی تیز و شاسی مستحکم و پایدارش در مانورها رفتاری مانند خودروهای کوچکتر دارد. مدل سریعتر و قویتر مولسان با نام مولسان اسپید نیز در بازار موجود است که پیشرانهی آن ۵۳۰ اسب بخار توان تولید میکند و برای مالکیت آن نیاز به پرداخت بیش از ۳۴۲ هزار دلار ناقابل را خواهید داشت. مولسان به تازگی تحت مدل ۲۰۱۷ معرفی شده است.
لامبورگینی اونتادور LP700-4
قیمت: ۴۰۶.۶۹۵ دلار
لامبورگینی اونتادور به همان میزان رفتاری خشن و وحشی دارد، سریع و لذت بخش است و این خصیصه آن را تبدیل به یکی از بهترین مدلهای لامبورگینی برای راندن کرده است. عملکرد فوق سریع اونتادرو نشات گرفته از نیروگاه ۶.۵ لیتری ۱۲ سیلندر مستقر در بخش مرکزی خودرو است که قدرت ۶۹۱ اسب بخار را تحویل گیربکس ۷ سرعتهی خودکار می دهد. اونتادور از سیستم تمام چرخ محرک بهرهمند است و می توانید آن را در مدلهای کوپه، رودستر و یا مدل قوی تر LP750-4 SV (تصویر بالا) سفارش دهید. قیمتی که ما در اینجا آورده ایم قیمت پایه ی اونتادور است و درصورت شخصی سازی و سفارش اقلام خاص روی خودرو، قیمت آن فراتر هم خواهد رفت. در نتیجه اگر ۴۰۰ هزار دلار پول دارید و میخواهید مدل پایهی یک خودرو را خریداری کنید ما به شما لامبورگینی اونتادور را پیشنهاد میکنیم.
رولزرویس فانتوم
قیمت: ۴۲۲.۹۲۵ دلار
فانتوم را تا هر مقدار که بخواهید میتوانید شخصی سازی کرده و خاص کنید. فانتوم خودرویی است که نسخه های بسیاری از آن وجود دارد و آخرین آنها فانتوم لمیلایت و سرنتی هستند. البته کسی که فانتوم خود را سفارشی نکند و نسخهی پایه ی این خودرو را خریداری کند قطعا یک ثروتمند تنبل است. اگر قصد خرید فانتوم را دارید بهتر است هرچه زودتر این کار را انجام دهید چون این خودرو بزودی قرار است با مدل جدیدی جایگزین شود.
رولزرویس دراپ هد کوپه
قیمت: ۴۹۷.۱۰۰ دلار
دراپ هد در حقیقت مدل دو در فانتوم است اما چطور شده که این خودرو گرانتر از فانتوم است؟ پاسخ این است که در دنیای ثروتمندان گاهی کمتر به معنای بیشتر است!
نام دراپ هد که در بریتانیا مترادف رودستر است در دههی ۱۹۳۰ به قایقهایی اشاره میکرد که دارای سقف نبودند اما امروزه این عبارت به خودرویی با قیمت نیم میلیون دلار اطلاق میشود. تولید رولزرویس فانتوم کوپه و دارپ هد کوپه نیز بزودی پایان خواهد یافت اما این دو مدل دیگر جایگزینی نخواهند داشت.
هنسی ونوم جیتی
قیمت: ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دلار
ابتدا در مورد اینکه هنسی ونوم جیتی را در این لیست قرار دهیم یا نه تردید داشتیم به دو دلیل: اول اینکه تولید این خودرو بسیار محدود است و دوم اینکه این خودرو بر اساس لوتوس اگزیج ساخته شده است. اما سرانجام تصمیم به قرار دادن هنسی ونوم در لیست گرفتیم چرا که همچنان در حال تولید و فروش است. اینطور که ما از طریق کارخانهی سازنده پیگیری کردیم حدود دوازده دستگاه هنسی ونوم جیتی به فروش رفته و با توجه به برنامهی تولید ۲۹ دستگاه، فعلا امکان خریداری آن وجود دارد، البته برای این کار به یک کامیون پول نقد هم نیاز دارید.
هنسی ونوم به یک پیشرانهی ۷ لیتری V8 مجهز است که با کمک سیستم تویین توربو میتواند این خودرو را تا سرعت ۴۳۴ کیلومتر بر ساعت پیش ببرد. اعداد و ارقام این خودرو همگی مانند قیمت آن بزرگ و تعجب آور هستند.
کوینیگزگ رگرا
قیمت: ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار دلار
در زبان سوئدی رگرا به معنی پادشاه و حکمران است، کوینیگزگ رگرا نیز با ۱۴۸۹ اسب بخار قدرت و قیمتی نزدیک به ۲ میلیون دلار کاملا شایستهی چنین نامی بوده و در ردهی ابرخودروها قرار میگیرد.
سازندهی این خودروی هیبریدی ادعا کرده است که رگرا توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در کمتر از ۲۰ ثانیه دارا است. تولید این مدل همانند سایر مدلهای کوینیگزگ محدود بوده و قرار است احتمالا ۸۰ عدد از آن تولید شود.
بوگاتی شیرون
قیمت: ۲.۶ میلیون دلار
تنها ۰.۰۰۰۰۰۸ درصد از انسانها شانس مالکیت بوگاتی شیرون را دارند. مشخصات شیرون آن را در راس لیست ابرخودروها قرار میدهد، پیشرانهی ۱۶ سیلندر با ۸ لیتر حجم که ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰۰ نیوتون متر گشتاور دارد. شیرون مجهز به جعبه دندهی دوبل کلاچ هفت سرعته و سیستم چهارچرخ محرک است و حداکثر سرعت آن حدود ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت ادعا شده است.
با اینکه حداکثر سرعت این خودرو فعلا ۴۲۹ کیلومتر اعلام شده اما سرعتسنج آن تا ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت درجه بندی شده است، هرچند نقاط بسیار کمی در جهان وجود دارند که در آنها بتوان با سرعت بالای ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کرد و مهمتر از آن مشتریان کمی هم وجود دارند که حاضر باشند با خودرویشان چنین کاری کنند. با چنین مشخصاتی، ابر خودروهای دیگری چون پورشه ۹۱۸، مکلارن پیوان و لافراری کاملا در سایهی بوگاتی قرار خواهند گرفت چرا که نه در زمینهی راحتی، نه سرعت و نه قیمت توانایی رقابت با بوگاتی را ندارند.
نظر شما در رابطه با خودروهای این لیست چیست؟ شما کدام مورد را در برابر برچسب قیمتی خود ارزشمند میدانید؟
بوگاتی ویرون (Bugatti Veyron) به واسطهی قابلیتهای بینظیر خود، بیش از یک دهه سلطان مطلق ردهی ابرخودروها بود. این خودرو چند بار نیز تحت بهینهسازیهای مختلف قرار گرفت و نمونهی سوپراسپرت ویرون، با ۱۲۰۰ اسب بخار و حداکثر سرعت ۴۳۱.۲ کیلومتر بر ساعت آخرین تلاش برند بوگاتی با مدل ویرون بود. با وجود عرضهی ابرخودروهای مختلف از سایر برندها، همچنان ویرون قدرتمندترین و سریعترین خودروی مجاز جادهای است.
اکنون زمان جایگزینی ویرون پا به سن گذاشته با نمونهی کاملا جدیدی است. کایرون (Chiron) برای ادامهی راه ویرون قدم به این عرصه گذاشته است. ابرخودروی جدید بوگاتی برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت به تنها ۱۵ ثانیه زمان احتیاج دارد و در حالت استاندارد قادر به کسب حداکثر سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت است.
اما در صورتی که کلید مخصوص بوگاتی برای کسب بالاترین سرعت ممکن را در جایگاه تعبیه شدهی آن وارد کند، قادر خواهید بود به حداکثر سرعت محدود شدهی ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت برسید! درست متوجه شدید؛ حداکثر سرعت کایرون توسط بوگاتی محدود شده است. اما در صورتی که تمایل به کسب سرعت بیشتری داشته باشید، بوگاتی به صورت اختصاصی این امکان را برای شما فراهم خواهد کرد.
این روند تحت نظر مهندسان بوگاتی با کنترل شرایط جوی و خودرو، انجام خواهند شد. در این حالت کسب سرعت ۴۴۲.۵ کیلومتر بر ساعت ممکن خواهد بود و بدین ترتیب کایرون نام خود را به عنوان سریعترین خودروی شهری تاریخ ثبت خواهد کرد.
در حال حاضر هنوز رکورد رسمی و عملی از حداکثر سرعت بیشتر از ۴۰۲ کیلومتر بر ساعت توسط کایرون ثبت نشده است و اعداد ذکر شده در مرحلهی قبل تحت محاسبات و شبیهسازیهای مهندسی بدست آمده است. ولفگانگ درهیمر مدیر عامل بوگاتی در خصوص حداکثر سرعت کایرون اعلام کرد:
رسیدن به سرعت بالاتر از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت نیازمند شرایط و مقدمات خاصی است؛ زیرا تحت این سرعت خودرو فشار بسیاری را متحمل است و احتمال خطر جانی برای راننده وجود دارد. با این حال دادههای ما به خوبی نشانگر این موضوع هستند که کایرون توانایی شکستن رکورد ویرون سوپراسپرت را دارد.
خودروی ونوم جیتی جان هنسی نیز پیشتر رکورد ۴۳۵.۳ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرده بود. مدیران و مهندسان بوگاتی در خصوص عملکرد کایرون و شکستن رکورد ونوم جیتی با اختلاف حداقل ۵ کیلومتر بر ساعت، نیز بسیار مطمئن هستند. رکوردگیری نهایی در پیست مخصوص فولکس واگن در بهار سال جاری و پیش از تحویل اولین خودرو به مشتریان، انجام خواهد شد.
بوگاتی کایرون در بخش قوای حرکتی خود از پیشرانهی ۸ لیتری ۱۶ سیلندر با چینش W بهره میبرد. چهار توربوشارژر غولپیکر نیز وظیفهی تامین هوای فشردهای این پیشرانه را بر عهده دارند. همچنین بوگاتی برای انتقال قدرت در کایرون از جعبهدندهی ۷ سرعتهی دو کلاچه بهره برده است.
طبق ادعای مهندسین بوگاتی، بیش از ۹۵ درصد از قطعات کایرون مجددا طراحی شده و تنها کمتر از ۵ درصد قطعات این خودرو از ویرون به عاریت گرفته شده است. کایرون عریضتر، بلندتر و کوتاهتر از ویرون است، اما وزن مشابهی با نسل گذشتهی خود دارد.
پیشرانهی کایرون نمونهی تکامل یافتهی ویرون سوپراسپرت است و اکنون ۲۵ درصد توان و ۵ درصد گشتاور بیشتری را تولید میکند. تولید ۱۵۰۰ اسب بخار در دور موتور ۶۷۰۰ دور بر دقیقه در کنار ۱۱۶۵ پوند فوت گشتاور در بازهی ۲۰۰۰ تا ۶۷۰۰ دور بر دقیقه، ارقام خارقالعادهای است که تنها از بوگاتی انتظار میرود. بوگاتی موفق شده است با بهبود ورودیهای هوا، هوای بیشتری را وارد محفظهی احتراق پیشرانه بکند.
در بخش ظاهر خودرو نیز کایرون چهرهی تهاجمیتری به خود گرفته و کمی متمایل به جلو شده است. این موضوع در کنار قوس بینظیر طراحی شده در بخش جانبی خودرو که از ستون A آغاز و با رسیدن به ستون C مجددا به بخش جلوی خودرو باز میگردد، باعث شده تا کایرون جلوهی بسیار خشن و زیبایی را پدیدار شود. ورودیهای هوای کنار قوس جانبی خودرو نیز با طراحی آیرودینامیک خودرو، باعث ورود هوای کافی به پیشرانه میشوند.
برخلاف ویرون که در بخش انتهایی همانند جلوی خودرو با طراحی قوسی شکل همراه بود، کایرون در بخش انتهایی خود طراحی همانند موشکها را به همراه دارد. طبق گفتهی مهندسین بوگاتی این نوع طراحی باعث شده است تا بخش کم فشاری در انتهای خودرو ایجاد شود تا هوای داغ اطراف پیشرانه به خوبی از خروجیهای تعبیه شده، تخلیه شود. چراغ الایدی یک تکه، دیفیوزر عظیم و خروجیهای اگزوز تیتانیومی، از دیگر موارد بخش انتهایی کایرون است که توجه زیادی را به خود جلب میکند.
توربوشارژرهای دو مرحلهای بهینهی ویرون باعث شدهاند تا یکی از بهترین نمودارهای توان و گشتاور را در کایرون شاهد باشیم. گشتاور تولیدی در این خودرو در دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه به حداکثر خود میرسد و تا ۶۷۰۰ دور بر دقیقه نیز به صورت بسیار آرام کاهش مییابد.
این در حالی است که توان تولیدی این پیشرانه به صورت صعودی تا ۶۷۰۰ دور بر دقیقه افزایش و به حداکثر میزان خود میرسد. همچنین در این بخش باید به واکنش خودرو به ورودی پدال گاز نیز اشاره کرد که در کایرون به صورت خطی و کاملا متفاوت با ویرون است. طبق گفتههای مهندسین بوگاتی این موضوع باعث کنترل بهتر و جذابیت بیشتر حین رانندگی در کایرون میشود.
درهیمر در خصوص رفتار حرکتی کایرون گفت:
ما به عکسالعملها و پیشنهادات مشتریان و رانندگان حرفهای در خصوص ویرون واکنش مثبتی نشان دادیم و درخواست آنها مبنی بر نیروی ترمزی بیشتر و قابلیتهای فرمانپذیری بالاتر را در کایرون به ارمغان آوردیم.
در همین راستا کایرون به ترمز های کاملا جدید مجهز شده است. دیسکهای ۱۶.۵ اینچی کربن-سرامیک با چهار لنت تعبیه شده در کنار هم و ۸ پیستون از جنس تیتانیوم، در چرخهای جلوی کایرون به کار رفتهاند. در بخش عقب این خودرو نیز دیسکهای ۱۵.۷ اینچی و کالیپرهای مجهز به ۶ پیستون تیتانیومی، برای توقف کایرون مورد استفاده قرار گرفتهاند.
بوگاتی توجه ویژهای به چسبندگی کایرون در بخش جلو و انتهای خودرو داشته است. سیستم تعلیق پیشرفته از جنس فایبرکربن، سیستم فرمان برقی جدید شرکت ZF و دمپرهای تولیدی شرکت Sachs باعث شدهاند تا کایرون تجربهی بهتری در بخش فرمانپذیری از خود به جای بگذارد.
همچنین بوگاتی از لاستیکهای جدید میشلن استفاده کرده است که ۱۴ درصد در جلو و ۱۰ درصد در عقب سطح تماس بیشتری با جاده برقرار میکند. لاستیکهای مذکور توانایی تحمل حداکثر سرعت ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت را دارند.
تغییرات نامبرده باعث شده است تا چسبندگی جانبی خودرو نیز افزایش چشمگیری داشته باشد و طبق اعلام مهندسان بوگاتی، در کایرون قادر خواهید بود در سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت به راحتی اقدام به تغییر لین کنید.
بوگاتی برچسب قیمتی ۲.۷ میلیون یورو را برای کایرون در نظر گرفته است و ۵۰۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد. لازم به ذکر است که بر اساس گفتههای مدیران بوگاتی، کایرون برخلاف ویرون، باعث درآمدزایی خواهد شد. ۱۱۰ دستگاه از کایرون تاکنون پیشفروش شده است؛ این موضوع به این معنی است که در صورت سفارش کایرون، این خودرو پس از ۲ سال به دست شما خواهد رسید.