بایگانی برچسب‌ها : عکس ماشین

ده بهترین خودرو برتر سال ۲۰۱۷

به رسم هر ساله مهمترین وب‌سایت‌های خودرویی جهان اقدام به انتخاب بهترین اتومبیل‌های سال هر کشور، قاره یا جهان می‌کنند که این بین ارزش و اعتبار انتخاب‌هایی که توسط دو مجله آمریکایی کار اند درایو (caranddriver) و موتور ترند (motortrend) صورت می‌گیرد از بقیه رسانه‌های خودرویی بیشتر و بهتر است. در همین راستا امسال هم وب‌سایت معتبر کار اند درایو دست به انتخاب ۱۰ خودرو به عنوان بهترین اتومبیل‌های سال جهان زده که مثل همیشه در بین آنها نام ۳ خودروی ژاپنی دیده می‌شود. در عین حال یک ایتالیایی، ۴ آلمانی و دو آمریکایی هم در بین بهترین‌های این فهرست قرار دارند.

بهترین‌های جهان را بشناسید

آلفا رومئو جولیا، فولکس‌واگن گلف، آئودی ای۴ سدان، پورشه باکستر، مرسدس ای۶۳ کوپه، شورولت کامارو زد.ال۱، شورولت کوروت، هوندا آکورد، هوندا سیویک تایپ آر و مزدا میاتا ام ایکس۵ هم محصولاتی هستند که در فهرست برترین خودروهای سال ۲۰۱۷ جهان قرار داشته و از نگاه کارشناسان کار اند درایو بر رقبای خود برتری فاحشی دارند. این مجله آمریکایی در تشریح این انتخاب‌ها، ۱۰ اتومبیل برگزیده را ترکیبی ایده‌آل از ارزش خرید، کارایی و عملکرد فنی دانسته که سطح رضایت‌بخشی از راحتی در رانندگی و نگهداری خودرو را به خریداران ارائه می‌کنند. همچنین معیار مهمی که در این ۱۰ انتخاب لحاظ شده، قیمت خودروها بوده که بایستی کمتر از ۸۰ هزار دلار باشد تا میزان دربرگیری و قابلیت خرید آنها قابل قبول باشد. اینجا نگاهی خواهیم داشت به هریک از این ده خودروی موفق که در بهترین سطح ممکن از لحاظ فنی، کیفی و قیمتی قرار داشته و خرید آنها به شدت توصیه می‌شود.

آلفا رومئو جولیا

بهترین‌های جهان را بشناسید

گرچه این خودروی جذاب و سریع انتظارات فیات کریسلر برای فروش گسترده را برآورده نکرد اما توانست نگاه‌های عمومی به برند آلفا رومئو را تغییر دهد. آلفا رومئو جولیا که یک سدان ۴ درب اسپرت و قدرتمند است برطبق اعلام کارخانه یک دور پیست نورنبرگ رینگ را در زمان ۷ دقیقه و ۳۹ ثانیه گذرانده که در نوع خود و در رده سدان‌ها یک رکورد محسوب می‌شود. اهمیت این رکورد زمانی دوچندان می‌شود که بدانیم کوپه ب‌.ام‌.و زد ۴ حدود ۱۳ ثانیه دیرتر از آلفا جولیا یک دور پیست را سپری نموده است. جولیا به راستی مرزهای جدیدی را در زمینه تلفیق دینامیک رانندگی با یک اتاق راحت و مجلل به منصه ظهور گذاشته است.

بهترین‌های جهان را بشناسید


فولکس‌واگن گلف

بهترین‌های جهان را بشناسید

این گلف به راستی که ماشین مردم است. دوام بالایی دارد، قیمت مناسبی هم روی آن گذاشته شده، لذت رانندگی را به خوبی با راحتی اتاق و آرامش کابین تلفیق کرده و البته ظاهر زیبایی دارد. اینها همه در کنار هم یعنی گلف و گلف جی‌تی‌آی به کمک تحقق همین موارد است که سال‌ها در لیست بهترین اتومبیل‌های جهان جا خوش کرده است.

بهترین‌های جهان را بشناسید


آئودی آر.اس۳ سدان

بهترین‌های جهان را بشناسید

جلوپنجره کرومی آر.اس۳ یک دهانه بزرگ برای بلعیدن هوا دارد که در تلفیق با چراغ‌های اخمو، رنگ قرمز آتشین و موتور ۲٫۵ لیتری، توربو و قدرتمند سریعا شما را به درون کابین برای گاز دادن و رانندگی سریع فرا می‌خواند. این سدان کوچک کامپکت آلمانی به لطف مهندسی دقیق آئودی در زمانی کمتر از ۵٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و تا مرز ۲۹۰ کیلومتر در ساعت را هم درمی‌نوردد در حالی که به لطف گشتاور ۳۵۴ پوندی و یک جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه، راننده را از کششی فوق‌العاده در اقسام مسیرها برخوردار کند. خوشبختانه سیستم کواترو و ۴چرخ محرک این اتومبیل ۵۵ هزار دلاری هم بالاترین میزان پایداری را از خود ارائه می‌کند.

بهترین‌های جهان را بشناسید


پورشه باکستر

بهترین‌های جهان را بشناسید

کوپه/ رودستر نسبتا ارزان‌قیمت پورشه که در ایران هم حضور دارد، امسال هم توانسته به لیست نهایی بهترین اتومبیل‌های سال جهان برسد در حالی که به کمک یک موتور دو لیتری توربو قادر است بیش از ۳۰۰ اسب بخار را در مدل پایه به راننده تحویل دهد و به لطف وزن سبک، جعبه دنده دقیق و آیرودینامیک عالی بدنه لذت بسیار بالایی از رانندگی را در هوای آزاد به راننده و سرنشین کناری‌اش بچشاند و چه چیزی مهمتر از لذت رانندگی برای یک کوپه ورزشی کمتر از ۸۰ هزار دلار است. به نظر ما که هیچ چیز!

بهترین‌های جهان را بشناسید


مرسدس بنز ای۴۳

بهترین‌های جهان را بشناسید

این سدان آلمانی ترکیبی بسیار جذاب از حس تجمل و قدرت عملکرد است که در کمتر محصولی در این رده در این سطح وجود داشته و همین عامل باعث شده تا انتخاب ای۴۰۰/ای۴۳ ای‌ام‌جی ناگذیر شود. بسته به نوع موتور از قدرتی بین ۵۱۰ یا ۳۶۰ اسب بخار بهره می‌برد در حالی که ضمن عملکرد سریع و پایدار در جاده، راحتی بالای رانندگی و احساس شکوه را هم به رگ و ریشه راننده تزریق می‌کند. این کار با کمتر از ۸۰ هزار دلار قیمت تنها از عهده مرسدس بنز برمی‌آید.

بهترین‌های جهان را بشناسید


شورولت کامارو زد.ال۱

بهترین‌های جهان را بشناسید

گرچه در سومین سال از ششمین نسل شورولت کامارو قرار داریم اما این محصول آمریکایی همچنان محصولی ایده‌آل به نظر می‌رسد. موتور توربوی ۲ لیتری و ۴ سیلندری دارد که با قدرت بالا در کنار شاسی مستحکم و سیستم تعلیق منعطفش بهترین عملکرد را در جاده‌ها و پیست ارائه می‌کند و در عین حال نمونه زد.ال۱ آن با استفاده از موتوری حجیم، ۶٫۲ لیتری و ۴۵۵ اسبی، قادر است بسیاری از خودروهای گران‌قیمت و پرمدعا را از دور خارج کند. این اتومبیل ۳۱ هزار دلاری نمونه کاملی از بیشترین ارزش خرید با کمترین مبلغ ممکن است که از قضا کابینی راحت و مملو از امکانات هم داشته و مثل فورد موستانگ ناایمن هم نیست!

بهترین‌های جهان را بشناسید


شورولت کوروت

بهترین‌های جهان را بشناسید

کمی عجیب به نظر می‌رسد اما این سوپراسپورت آمریکایی تنها ۷۰ هزار دلار قیمت دارد و بیش از همه اتومبیل‌هایی که رقیبش هستند در هنگام رانندگی لذتبخش، سریع و مستحکم حرکت می‌کند. کوروت ۲۰۱۷ که به موتوری ۸سیلندر و بزرگ با قدرت ۴۶۰ اسب بخار مجهز است، فاصله ۰ تا۱۰۰ کیلومتر را تنها در ۴ ثانیه طی کرده و قادر است یکی از پایدارترین تجربیات رانندگی در سرعت‌های بالای ۳۰۰ کیلومتر در ساعت را در بین سوپراسپورت‌ها به راننده ارائه کند. عملکرد این خودرو ورای تصورات است.

بهترین‌های جهان را بشناسید


هوندا آکورد

بهترین‌های جهان را بشناسید

این خودرو پس از ۳۱ سال تولید در خاک آمریکا همچنان در فهرست بهترین خودروهای سال قرار دارد. آکورد جدید بسته به سطح تجهیزات و قیمتش با موتورهایی اعم از ۱٫۵ لیتری توربو یا ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی عرضه می‌شود اما به واقع این موضوع فرض چندانی در کیفیت آکورد ایجاد نمی‌کند چرا که این بهترین سدان بازار با فرم فست‌بک بدنه در رنج قیمتی کمتر از ۸۰ هزار دلار است و علاوه بر دوام بالا از راحتی و زیبایی بالایی برخوردار است.

بهترین‌های جهان را بشناسید


هوندا سیویک تایپ-آر

بهترین‌های جهان را بشناسید

دامنه‌ای از موتورهای توربو، قدرتمند و پرکشش که علاوه بر تولید قدرت و گشتاور بالا مصرف سوخت مناسبی هم داشته و با طرحی که یادآور محصولات اسپورت ژاپنی است، تلاش دارد تا در همان نگاه اول زیبایی و برتری خود را به همه رقبا دیکته کند. گونه تایپ آر این بین ارزش و اعتبار دوچندانی داشته و به لطف موتوری ۳۰۵ اسبی، کابینی زیبا و فرمی ایده آل، بهترین انتخاب ممکن در کلاس هاچ‌بک‌های داغ است که در کمتر از ۵ ثانیه می تواند به سرعت بالای ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

بهترین‌های جهان را بشناسید


مزدا میاتا ام ایکس۵

بهترین‌های جهان را بشناسید

میاتا خودرویی استثنایی است که بر خلاف عادت عمده برندهای جهان در زمینه تولید رودسترهای سریع وحشی و پرقدرت، تلاش دارد تا محصولی آرام، نسبتا سریع، راحت و جذاب با دینامیک بالای رانندگی و کارایی اقتصادی مناسب باشد. این محصول مزدا با موتوری ۱۵۵ اسبی گرچه شتابی همسان با خودروهای رودستر ندارد اما نرمی و راحتی کار با آن باعث شده تا فروش بسیار بالایی را تجربه کند و نظر همه منتقدان را نسبت به این محصول ژاپنی تغییر دهد.

بهترین‌های جهان را بشناسید

نسل جدید مرسدس CLS

تنها همین چند روز پیش بود که تصاویر افشا شده‌ای از نسل جدید مرسدس بنز CLS در اینترنت منتشر شد و حالا غول خودروساز آلمانی رسما از سومین نسل این سدان کوپه جذاب خود در نمایشگاه خودرو لس آنجلس پرده برداری کرد. این نسل، قرار است ویژگی‌های جذاب نسل اول را نیز که آغاز کننده‌ی راه پر پیچ و خم اتومبیل های سدان کوپه در ابتدا بود را نیز به همراه داشته باشد. در ادامه بیشتر با این خودرو آلمانی آشنا خواهید شد.
طراحی و امکانات

مرسدس بنز برای نخستین بار از زبان طراحی جدید خود نسل جدید کوپه CLS استفاده کرده است. پنل جلویی این خودرو شامل المان‌هایی است که از مدل ای ام جی GT به آن ارث رسده است، این شباهت بین دو مدل را می‌توان در جلوپنجره و سپر جلویی خودرو به وضوح دید.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

چراغ‌های مثلثی قسمت جلو برای نخستین بار است که توسط این کمپانی مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ این چراغ‌ها از طراحی هماهنگی با جلو پنجره برخوردارند. در همین حال در چراغ‌های پشتی نیز از ال ای دی استفاده شده است که دارای شکل و شمایل سه بعدی هستند. با تمام این تغییرات ملموس اعمال شده، به طور کلی از ظاهر خودرو کاملا تشخیص است که ما با یک نسل پیشرفته‌تر از مرسدس بنز CLS روبرو هستیم.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد
معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

کابین نسل جدید مرسدس بنز CLS شبیه به مدل E‌ کلاس

با ورود به داخل کابین نسل جدید مرسدس بنز CLS ما به وضوح می‌توانیم طراحی مرسدس E کلاس را مشاهده کنیم. دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی عریض، یکی به عنوان صفحه آمپر و دیگری به عنوان نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای اغلب فضای داشبورد جلویی را به خودشان اختصاص داده‌اند. همچنین کنترلر‌های لمسی و غیرلمسی مختلفی نیز برای تنظیم بخش‌های مختلف خودرو بر روی کنسول میانی به چشم می‌خورد.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

شما می‌توانید نورپردازی داخل کابین را در ۶۴ رنگ متنوع بنا به سلیقه خود تنظیم کنید. این نورپردازی‌ها شامل خط‌های جذاب و زیبایی هستند که از زیر دریچه‌های تهویه هوا عبور کرده و تا امتداد درهای خودرو کشیده شده‌اند. یکی از نکات جذاب این سیستم، تغییر رنگ این خط‌ها است، به طوری که اگر هوای داخل کابین خنک باشد آن به رنگ آبی درآمده و در صورت گرمای هوا قرمزرنگ می‌شود. اما این تمام ماجرا نیست، داخل کابین المان‌هایی شبیه به مدل S کلاس را نیز می‌توانیم ببینیم. دوخت بسیار شکیل همراه باکلیدها و سوئیچ‌ها به شکل هوشمندانه‌ای نیز به هرچه زیباتر شدن کابین مدرن این خودرو کمک کرده‌اند.

بر روی فرمان، دکمه‌های لمسی به کار فته است، فضای بالای سر و جلوی پای سرنشنان پشتی همانند نسل پیشین باقی مانده، اما صندلی وسط ردیف پشتی با تغییری همراه بوده است. بنابراین ردیف جلو اینک از ظرفیت ۲ نفر، به ۳ نفر ارتقا پیدا کرده است. با این وجود سی ال اس جدید را می‌توان گزینه‌ی محبوبی برای بازارهای آمریکایی و چین دانست. همچنین فضای صندوق بار این خودرو نیز همان ۵۲۰ لیتر نسل پیش باقی مانده است.

طول خودرو ۵ سانتی‌متر با افزایش مواجه شده و خبر خوب برای طرفداران اتومبیل‌های اسپورت این که، ارتفاع نسل جدید مرسدس بنز CLS در حدود ۱٫۲ سانتی‌متر کاهش پیدا کرده است. به جز درها که از جنس فولاد هستند (به جهت انتشار صدای دلنشین بسته شدنشان)، نسل جدید مرسدس بنز CLS تماما از آلومینیوم ساخته شده است. پنجره‌های جانبی نیز به جهت زیباسازی و جلوگیری از ورود جریان باد، همچنان عاری از قاب هستند. ستون بی و پنجره‌ها به طور کلی بهبود پیدا کرده‌اند تا این صدا به حداقل خود برسد. اگرچه شما می‌توانید با سفارش یک مدل ویژه از شیشه‌های آکوستیک، کابینی حتی ساکت‌تر از خودرو E کلاس را در اختیار داشته باشید.

امکانات ایمنی و رفاهی متعدد

سی ال اس جدید از تجهیزات ایمنی بسیار خوبی برخوردار است که شامل سیستم‌های کمک راننده متعددی می‌شوند. از این سیستم‌ها می‌توان به ترمز فعال، کمک کننده حفظ حرکت در میان خطوط، افزاینده توجه راننده و همچنین سیستم محدودیت سرعت اشاره کرد. امکانات دیگری نیز برای سی ال اس جدید قابل سفارش خواهد بود که دستیار راننده مهم‌ترین آن‌ها است. کنترل فواصل فرمان، کنترل فرمان فرمان، محدودیت سرعت فعال،‌ ترمز فعال، پایش نقاط کور فعال و همچنین کمک به حفظ در حرکت میان خطوط فعال تمامی اعضای این پکیج هستند. همچنین در چراغ‌های جلو از نورهای ال ای دی دوربردی استفاده شده است که می‌تواند در صورت لزوم مسافتی تا بیش از ۶۵۰ متر را برای راننده روشن کند.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

اما امکانات نسل جدید مرسدس بنز CLS450 تنها به بخش ایمنی این خودرو مربوط نمی‌شود و امکانات رفاهی آن نیز بی‌شمار خواهد بود. این خودرو که ویژگی‌های زیادی را از بنز S‌ کلاس به ارث برده است دارای تجهیزاتی همچون ماساژور صندلی‌ها، سیستم تهویه همراه با یونیزاسیون و پخش رایحه عطر، فرمان گیری هر چهار چرخ، شارژ بیسیم گوشی های هوشمند، باز شدن درها و روشن کردن موتور توسط تکنولوژی NFC، سیستم صوتی قدرتمند برمستر، تودوزی چرم از جنس ناپا و تریم داخلی از جنس چوب طبیعی است.

مشخصات فنی

در حال حاضر نسل فعلی CLS در دو نسخه‌ی دیزلی (CLS350D و CLS400D) و یک نسخه‌ی بنزینی (CLS450) به فروش می‌رسد. حال مدل بنزینی نسل جدید این خودرو از یک پیشرانه جدید ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بهره می‌برد که قادر به تولید ۳۷۰ اسب بخار نیرو و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر است. این پیشرانه همچنین دارای یک سیستم هیبرید ضعیف به نام EQ Boost همراه با سیستم الکتریکی ۴۸ ولت است. خود این سیستم هیبرید نیز می‌تواند ۲۱ اسب بخار انرژی و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر را به مجموع نیروی حاصله از موتور بنزینی خودرو بیافزاید. یک باتری ۴۸ ولت با ظرفیت ۱ کیلووات ساعت نیز وظیفه‌ی تامین انرژی این پیشرانه الکتریکی را بر عهده دارد.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

در زیر کاپوت نسل جدید مرسدس بنز CLS همانند رقیب قدرتمند خود، آئودی A8، تمامی تجهیزات جانبی خودرو به سیستم هیبریدی آن متصل هستند. بنابراین در صورت خاموش بودن خودرو، سیستم تهویه مطبوع همچنان به کار خود ادامه می‌دهد که بی‌تردید قابلیت جذابی خواهد بود. به طور کلی نیروی تولید شده از پیشرانه‌ها، توسط یک گیربکس قدرتمند ۹ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب یا به هر چهار چرخ در یک مدل ویژه منتقل می‌شوند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعتی سی ال اس ۴۵۰ در حدود ۴٫۸ ثانیه است و در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز به صورت ترکیبی، ۷٫۵ لیتر بنزین خواهد سوزاند. این میزان سوخت نسبت به نسل پیشین ۱۵ درصد بهبود پیدا کرده است.

معرفی نسل جدید مرسدس بنز CLS در لس آنجلس؛ زبان طراحی غول آلمانی تغییر کرد

دو مدل دیگر دیزلی این کوپه آلمانی، از یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی برخوردارند که در سطوح قدرت مختلفی عرضه خواهند شد. در مدل CLS350D این پیشرانه قادر به تولید ۲۸۵ اسب بخار انرژی و گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۵٫۷ ثانیه است. اما مدل CLS400D که قدرتمندتر و گران قیمت‌تر از مدل نخست است، قادر به تولید ۳۴۰ اسب بخار انرژی و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر خواهد بود که شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ها نیز به ۵ ثانیه می‌رسد. بنز در نظر دارد طی برگزاری نمایشگاه خودرو دیترویت آینده، از یک مدل هیبریدی سی ال اس با نام CLS53 نیز پرده برداری کند که می‌تواند به صورت ترکیبی ۴۳۵ اسب بخار انرژی تولید کند. لازم به ذکر است، نسل جدید مرسدس بنز CLS از ماه مارس سال ۲۰۱۸ در بازارهای جهانی به فروش خواهد رسید.

پرادو ۲۰۱۸، قوی‌تر، گران‌تر و جذاب‌تر

تویوتا لندکروزر انواع و اقسامی دارد که گونه پرادو آن به دلیل ظاهر جذاب و البته توانمندی بالا توانسته در طول سه نسل اخیر به خوبی در ایران طرفدار پیدا کند. این خودروی ژاپنی اخیرا در دو نمایشگاه ژنو و توکیو با حضور جمع کثیری از بازدیدکنندگان رونمایی شد و تحسین بسیاری از منتقدان را برانگیخت.
 این شاسی‌بلند آفرودر که به موتور ۴ لیتری شش سیلندر ارتقایافته، جعبه‌دنده جدید، اتاق لوکس و البته ظاهری جذاب‌تر از همیشه مزین شده به دلیل قوانین خاص حاکم بر بازار ایران، قادر به حضور در ایران نیست. با این حال دیدن زوایای مختلف طراحی این خودرو جالب به نظر می رسد. اینجا می‌توانید آلبوم تصاویر نسل جدید پرادو را ببینید.

شورولت کوروت؛ ارزان ولی سریع و جسور

وب‌سایت خودرویی کار اند درایو اخیرا در یک بررسی طولانی سعی کرده تا به طور کامل، مدل ۲۰۱۷ شورولت کوروت را مورد ارزیابی قرار داده و کوروت ۲۰۱۷ را محصولی سریع و پر قدرت اما ارزان نامیده که با بدنه‌ای مملو از خطوط، همچنان سنت‌های قدیمی طراحی خود را حفظ کرده است. این خودرو بیشترین ارزش ممکن را در مقایسه با ویژگی‌های فنی‌اش دارد و حتی از برخی محصولات بی‌ارزش بازار نظیر خودروهای فولکس‌واگن هم خریدش به‌صرفه‌تر است.
کوروت که رقیب مستقیم خودروهایی نظیر پورشه ۹۱۱، لامبورگینی هوراکان، آستون مارتین ونتیج و مک لارن ۵۴۰ سی است، با قیمتی که اغلب نصف یا یک سوم هر یک از این محصولات است، شتابی بالاتر و لذتی بیشتر را در حین رانندگی به سرنشینان خود منتقل می‌کند و در عین حال از کیفیت ساخت بالایی نیز برخوردار است. موتور فوق‌العاده قوی این خودرو یک قاتل حرفه‌ای برای شکار اتومبیل‌های سریع برقی است. با داشتن پیشرانه ۴۵۵ اسب بخار هشت سیلندر و یک جعبه دنده ۸سرعته این وضعیت نیز عجیب نیست مخصوصا که موتور ۶٫۲ لیتری کوروت توان تولید ۶۲۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. کوروت در این تست توانست شتاب بالای خود را به کار اند درایو نشان داده و در کمتر از ۳٫۷ ثانیه سرعت ۱۰۰ کیلومتر را درنوردید. بررسی‌ها نشان می‌دهد کوروت فاصله یک چهارم مایل را با سرعتی معادل ۱۸۶ کیلومتر در زمان ۱۲٫۳ ثانیه طی کرده و از جگوار اف تایپ، پورشه باکستر اس و ب.ام.و ام ۳ سریع‌تر است.
با توجه بیشتر به بدنه کوروت، چیزی که در گام نخست بسیار جالب توجه بوده دقت بسیار بالایی است که طراحان کوروت در ساخت حجم کلی بدنه به کار گرفته‌اند و جالب است که کار اند درایو برای این پروسه عنوان طراحی جز به جز را برگزیده است. هواکش‌های کنار، خطوط متعدد، رکاب‌های کناری، جلوپنجره تیز، چراغ‌های بومرنگی در کنار خم جذاب بخش عقب و کاپوت پر تلاطم جلو همه و همه از کار طاقت‌فرسایی خبر می‌دهد که طراحان شورولت روی فرم بدنه کوروت انجام داده‌اند و نتیجه خوبی نیز به دست آورده‌اند. جالب است که با وجود قیمت پایین کوروت، این خودرو در افکار عمومی محصولی به غایت گران به نظر می‌رسد و هیچکس از عامه فکرش را هم نمی‌کند که این سوپراسپورت آمریکایی فقط ۵۰ هزار دلار قیمت دارد.
ارزان ولی سریع و جسور
یک نکته مثبت دیگر درباره طراحی کوروت این است که نمونه کابریو این خودرو به لطف طراحی دقیق جنرال موتورز راننده را قادر می‌سازد تا در تنها ۲۱ ثانیه سقف را حتی در سرعت‌های بالای ۴۰ کیلومتر جمع کرده و از هوای مطبوع در سرعت‌های بالا لذت ببرد. با اینکه کابین فضای چندانی برای گنجاندن وسایل اضافی ندارد اما برای دو نفر به اندازه کافی جا دارد. طراحی داخلی نیز علیرغم همه انتقاداتی که به آن می‌شود کاربردی است و کابین مملو از سیستم‌های نوین اطلاعاتی، سرگرمی و ارتباطی است. داشتن اندروید اوتو، اپل کار پلی، پورت ایوایکس و یواس‌بی در کنار سیستم رهیاب جهانی و دستیار سیستم صوتی باعث شده تا به دلیل ارگونومی مناسب داشبورد، استفاده از کابین کوروت به لذتی بی بدیل منجر گردد.
مصرف سوخت خودرو بسته به حضور در معابر شهری یا جاده‌های بین شهری بین ۹ تا ۱۵ لیتر در نوسان است که واقعا بالاست با این حال نباید فراموش کرد که کوروت ZO6 شتاب و سرعت کم‌نظیر خود را مدیون همین موتور حجیم و پرمصرف است. در عین حال این خودرو در مقایسه با رقبای اروپایی وضعیت به نسبت بهتری دارد و میزان سوختی که به صورت ترکیبی مصرف می‌کند از آئودی تی‌تی آر.اس و ب.ام.و ام ۳ بهتر و کمتر است.
طول، عرض و ارتفاع نمونه تارگای این خودروی اسپورت و سریع به ترتیب ۴٫۴۸، ۱٫۸۷ و ۱٫۲۴ متر بوده در حالی که عرض مدل گرند اسپورت با حدود ۸سانتی‌متر افزایش، به ۱٫۹۵ رسیده است. این خودرو در واقع نسبت به سوپراسپورت‌های دو نفره هم‌رده طولی کمتر دارد. گرچه با این تفاسیر کوروت را می‌توان خودرویی در قد و قواره جگوار اف-تایپ دانست که با اختلافی فاحش نسبت به آئودی تی تی و پورشه باکستر اس، خودرویی است کوچک که تقریبا ۲۰ سانتی‌متر از ب.ام.و ام ۳ کوتاه‌تر است.
ارزان ولی سریع و جسور
ایمنی کوروت به لطف انواع و اقسام ترمز و بدنه‌ای مستحکم و سبک، یکی از بهترین‌ها در کلاس خود است و تقریبا می‌توان آن را ایمن‌ترین محصول این رده دانست. در عین حال هیچ یک از خودروهای تولید محدود اسپورت در این رده توسط موسسات ایمنی آزمایش نمی‌شوند گرچه محصولات اروپایی و به طور ویژه خودروهای آلمانی همچنان در رقابت تنگاتنگ با کوروت هستند و در این زمینه دست از تلاش برنداشته و به لحاظ ایمنی وضعیت مناسبی د‌ارند. کوروت که در این بخش نمره کامل یا ۵ ستاره را دریافت کرده، در بخش خدمات پس از فروش وضعیت متوسطی دارد و با اینکه همه محصولات هم‌رده به گارانتی‎‌های ۴ و ۵ ساله روی آورده‌اند، شورولت همچنان تنها تا ۳ سال به خریداران کوروت گارانتی ارائه می‌کند که چندان مناسب نیست.
ارزان ولی سریع و جسور
در نهایت اینکه کار اند درایو در بحث نمره‌دهی به این خودرو سعی کرده بسیار دقیق عمل کند و با تقسیم‌بندی موارد مختلف، مجموعه در ۹ بخش به نمره‌دهی پرداخته است.  نمره این خودرو در بخش‌های طراحی بدنه، موتور و گیربکس، عملکرد فنی و سطح پایداری، ایمنی، سیستم‌های اطلاعاتی و سرگرمی ۵ستاره کامل بوده و در ۴ بخش طراحی داخلی، کارایی اقتصادی موتور، خدمات پس از فروش و گنجایش و فضای سرنشینان به ترتیب ۳٫۵، ۳٫۵ ، ۴ و ۴ ستاره کسب کرده است تا در نهایت کار اند درایو به این اتومبیل اسپورت وحشی نمره کامل ۵ ستاره بدهد.
در نهایت اینکه کار اند درایو پیشنهاد می‌کند در صورتی که تمایل دارید طعم تند یک سوپراسپورت واقعی را بچشید حتما نمونه استینگری یا ZO7 را امتحان کنید که با قدرت ۶۵۰ اسب بخار تقریبا یک غول واقعی است و با پرداختی کمتر از ۷۰ هزار دلار قابل خریداری است.

خودروهای کلاسیک آینده، سلحشوران دیروز

 مطالب زیادی در مورد خودروهایی که ارزش مادی و معنوی آنها به سرعت در حال افزایش است، نوشته شده اما در این میان شاید توجه چندانی به کلاسیک های جوان نشده باشد؛ خودروهایی که کمتر از ۳۰ سال سن دارند و در زمان عرضه خود بسیار مورد توجه قرار گرفتند اما امروزه به لطف گذر عمر، قیمت شان به قدری کاهش یافته که در دسترس بسیاری از اقشار جامعه قرار گیرند. در این مطلب سعی داریم تا چند نمونه که پس از یک نزول سریع قیمت شان دوباره در حال اوج گیری است را معرفی کنیم. در این میان شاید خودروهای دیگری نیز مورد توجه علاقه مندان و متخصصان قرار گرفته باشد اما هنوز نرخ صعودی قیمت آنها به پای خودروهای لیست ما نرسیده باشد.

نسل چهارم تویوتا سوپرا

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
در این که تویوتا سوپرا در اوج از بازار خودروهای اسپرت خداحافظی کرد. تقریبا هیچ شکی نیست؛ نسل چهارم سوپرا به لطف ظاهر جذاب عملکرد فنی بسیار عالی، کیفیت ساخت مثال زدنی، قابلیت تیونینگ و انعطاف پذیری بالا و قیمت مناسب از همان ابتدای عرضه در سال ۱۹۹۳ تا سال ۲۰۰۲ مورد توجه قرار گرفت و توانست در آمریکای شمالی، ژاپن و اروپا به نقل محافل خودرویی بدل شود. دلایل بسیاری برای بدل شدن سوپرا به یک کلاسیک تمام عیار وجود دارد که در این میان باید به عملکرد فنی، حضور در اولین فیلم سری Fast and Furious به عنوان اصلی ترین خودرو و کمیاب شدن شدید نمونه های دست نخورده اشاره کرد.

پژو ۲۰۵ GTi

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
برای ما ایرانیان خاطره چندان روشن و خوشی از پژو ۲۰۵ باقی نمانده است. با این حال در اروپا و خصوصا کشورهایی همانند فرانسه، آلمان و بریتانیا، این خودرو نمادی از دوران طلایی هاچ بک های اسپورت است. در میان تمامی نمونه های این خودرو اما سری Gti به لطف هندلینگ عالی و مشخصات فنی استثنایی، در زمان عرضه به نحوی برترین هاچ بک اسپورت جهان بود و امروزه نیز به لطف مواردی همانند حضور موفقیت آمیز در مسابقات رالی، تولید محدود، معرفی خودرو به عنوان برترین هاچ بک تاریخ و مواردی از این دست، قیمت ۲۰۵ Gti به سرعت در حال افزایش است. این افزایش خصوصا در بازار رقابتی انگلستان محسوس است.

هوندا سیویک Si

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
شاید برای بیشتر طرفداران خودروهای ژاپنی برترین گونه هوندا سیوک مدل Type R باشد. سویکی تا دندان مسلح که هنوز هم لرزه بر اندام برترین هاچ بک های اسپرت جهان می اندازد. با این حال برای بیشتر متخصصان این گونه Si است که جایگاه ویژه داشته. در این میان شاید برترین Si های تولید شده مربوط به دو سال ششم و هفتم باشند؛ دو نسلی که امروزه قیمت بسیار پایینی دارند و حتی نمونه Type R آنها نیز در بیشتر بازارهای جهانی با قیمتی کمتر از ۱۵ هزار دلار قابل خریداری است. امروزه شاید قیمت یک Si سالم بسیار اندک باشد اما به لطف سواری عالی و تعداد کم نمونه های دست نخورده، این خودرو نیز در آینده نزدیک به یک کلاسیک تمام عیار بدل خواهد شد.

تویوتا کرولا GT-S

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
برای بسیاری شاید حضور یک نمونه تویوتا کرولا در لیست ما چندان قابل هضم نباشد اما این کرولا از نظر بسیاری از متخصصان یکی از برترین محصولات تاریخ تویوتاست. در میان تمامی نمونه های نسل پنجم کرولا، شاید سری AE86 با اقتدار برترین گونه باشد؛ خودرویی که بر اساس پلت فرم دگرگون شده کرولا ساخته شد و المان هایی همانند انتقال نیرو به چرخ های عقب سیستم تعلیق بسیار مدرن و کارآمد و وزن کم سبب شد تا در نهایت خودرویی استثنایی از نظر سواری و هندلینگ باشد. دو گونه کوپه و هاچ بک از سری AE86 GT-S ساخته شد که نمونه هاچ بک به لطف حضور در مجموعه کارتونی Initial-D توانسته بسیار مورد توجه قرار گیرد.

فورد ماستنگ SVT Cobra R

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
در دورانی که نام هایی مانند شلبی از محصولات فورد رخت بر بسته بودند، گروه خودروهای ویژه فورد ساخت برترین نمونه های ماستنگ را بر عهده داشت. برترین نمونه های نسل های چهارم و پنجم ماستنگ با پسوند SVT Cobra R راهی بازار شد که به نحوی یادآور ماستنگ شلبی نیز بود. در این نمونه ها اما کاهش وزن به لطف حذف تجهیزات رفاهی، افزایش قدرت موتور و بهبود هندلینگ در اولویت قرار داشت. با وجود تمامی مشکلاتی که به دو نسل سوم و چهارم ماستنگ وارد است، نمونه SVT این دو نسل به لطف تولید بسیار محدود و مشخصات فنی استثنایی، امروزه یکی از ماستنگ های فراموش شده ای است که قیمت آن در حال صعود است.

پونتیاک ترنزام ۲۵th Anniversary Edition

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
پونتیاک برای بزرگداشت بیست و پنجمین سالگرد معرفی مدل فایربرد، تنها ۷۵۵۵ دستگاه را با پیشرانه ۳٫۸ لیتری ۶ سیلندر توربو برگرفته از نمونه موجود در بیوایک GNX تولید کرد. علاوه بر مشخصات فنی، ظاهر این نمونه ها نیز دارای تفاوت هایی با ترنزام های عادی داشت. با آن که ارزش این ترانزام ها همانند سایر نمونه های نسل سوم، به شدت کاهش یافت، اما امروزه قیمت آنها به طور قابل توجهی، رو به افزایش است. تعداد کم تولید شاید تنها بهانه برای این نرخ صعودی نباشد، چرا که عدم حضور برند پونتیاک و مدل ترنزام برای سالیان متمادی، به نحوی ارزش این برند را افزایش داده است و امروزه بیشتر محصولات تاریخی پونتیاک قیمتی بیش از رقبای هم رده دارند.

ب ام و M3 E30

کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
نوشتن در مورد محسنات اولین نسل ب ام و M3 کاری بسیار آسان است. این خودرو واقعا یکی از اساطیر جهان خودروهای آلمانی است که بازار خودروهای اسپرت را به طور اساسی دگرگون کرد. اولین تجربه ب ام و در زمینه ساخت یک سدان کوچک تحت نام M موفقیتی اساسی کسب کرد و توانست پایه و اساس نسل های بعدی این خودرو باشد اما در این میان نکته بسیار مهم دیگری را نیز نباید در مورد خاص بودن این مدل فراموش کرد. کمترین تعداد تولید شده M3 مربوط به همین نسل E30 است و این بدین معنا نیست که تمامی ارزش های معنوی این خودرو در ترکیب با این خاص بودن، ارزش آن را به سرعت افزایش می دهد.

هوندا اینتگرا Type R
کلاسیک های آینده، سلحشوران دیروز
دومین هوندای لیست ما اما متعلق به بالاترین رده محصولات این کمپانی یعنی Type R است. مدت هاست دیگر اینتگرا به عنوان یک کوپه سدان کاربردی در میان محصولات هوندا جایی ندارد. با این حال نسل سوم این خودرو همواره به عنوان یکی از برترین خودروهای دیفرانسیل جلو تاریخ شناخته می شود و در نمونه Type R نیز به لطف استفاده از پیشرانه ۱٫۸ لیتری ۲۰۰ اسب بخاری، عملکرد خودرو به اوج رسیده بود. شاید برای بسیاری افزایش قیمت های عجیب و رسیدن برخی نمونه های کم کارکرد به ارقامی در حدود ۴۰ هزار دلار عجیب باشد اما معرفی این خودرو به عنوان یکی از برترین تولیدات هوندا در کنار انقراض نام اینتگرا سبب شده تا این نمونه نیز در لیست ما جایی داشته باشد.

احتمال “کشته‌شدن” در این خودروها بیشتر است!

بر مبنای یک تحقیق گسترده میدانی و پنج ساله خودروهای سدان کامپکت و کوچکی مثل هیوندای اکسنت یا کیا ریو به‌شدت سطح ایمنی پایینی در تصادفات مرگبار رانندگی دارند و بالاترین نرخ مرگ‌ومیر را در بین صدها مدل مختلف کسب کرده‌اند. این روزها اغلب مردم دل خوشی از خودروهای کوچک دارند و گاهی برخی از این نوع اتومبیل‌ها توانسته‌اند با قیمتی بالا فروشی فوق‌العاده را به ثبت رسانند.

ایمنی خودرو
ایمنی خودرو

خودروهای کوچک و مینی به‌واسطه پایین سوخت، سهولت در رفت‌وآمدهای شهری و سادگی رانندگی در سال‌های اخیر با اقبال بسیار بالایی روبرو شده‌اند و بسیاری از طرفداران محیط‌زیست به دلیل میزان اندک انتشار گازهای گلخانه‌ای، به خرید این نوع خودروها روی خوش نشان داده‌اند.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

بااین‌حال یک گزارش معتبر نشان می‌دهد خرید خودروهای کوچک چندان عاقلانه نیست و شانس شما را برای زنده ماندن در تصادفات خطرناک به‌شدت پایین می‌آورد. آن‌گونه که موتورترند یکی از پایگاه‌های معتبر حوزه خودرو در جهان نوشته، نسبت مرگ‌ومیر سرنشینان خودروهای کوچک اعم از سدان‌های کامپکت و هاچ‌بک‌های مینی بسیار بالا است. بر مبنای جدیدترین گزارش موسسه بیمه و سلامت بزرگ‌راه‌های آمریکا، خودروهای کوچک و مینی ازجمله خطرناک‌ترین خودروها در تصادفات مرگبار و شدید هستند و نرخ مرگ‌ومیر سرنشینان این قبیل خودروها بیش از کراس‌اوورهای بزرگ، ون‌ها و سدان‌های فول‌سایز است.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

در این بین نرخ مرگ‌ومیر افرادی که بر خودروهای لوکس به‌ویژه اس‌یووی‌های گران‌قیمت و سدان‌های تجملی سوار هستند در پایین‌ترین رده و کمترین میزان ممکن است. آن‌چنان‌که در متن گزارش آمده میزان مرگ‌ومیر افراد سوار بر خودروهای مینی ۴ درب مثل مینی‌کوپر، کیا پیکانتو و هیوندای آی ۱۰، در هر یک میلیون خودرو ۸۷ مورد است که بالاترین میزان در بین ده گروه خودرویی مختلف است. این در حالی است که میزان مرگ‌ومیر در اس‌یووی‌های ۴ چرخ محرک بزرگ در هر یک میلیون دستگاه تنها ۶ نفر است و به‌طور میانگین این عدد برای خودروهای نیمه پایینی جدول کمتر از ۳۰ نفر است.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

در این بین هیوندای اکسنت سدان بالاترین میزان مرگ‌ومیر را به خود اختصاص داده و با ۱۰۴ مورد، بالاتر از کیا ریو سدان با ۱۰۲ و تویوتا سایون با ۱۰۱ مورد مرگ‌ومیر، در صدر جدول خطرناک‌ترین خودروهای بازار آمریکای شمالی ایستاده است. در این بین نکته جالب‌تر ۱۵ خودروی اول این رده‌بندی است که عمدتاً از سدان‌های کوچک کامپکت و هاچ‌بک‌های سایز بی هستند. ازجمله این خودروهای ناایمن می‌توان به شورولت اسپارک، نیسان ورسا، فورد فیستا هاچ‌بک، کیا سول، دوج چلنجر، نیسان تیتان، نیسان سنترا، فورد فوکوس سدان، کرایسلر ۲۰۰، هیوندای جنسیس کوپه و فورد فیستا سدان اشاره کرد.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

اما یک موضوع جالب دیگر که در این گزارش به آن پرداخته شده، آمار خودروهای ایمن و مستحکمی است که حتی یک مورد تلفات و مرگ‌ومیر در جریان تصادف آنها به ثبت نرسیده است و در بین آنها شش خودرو با تکنولوژی چهارچرخ محرک با نام‌های جیپ گرند چروکی، فولکس تیگوان، مرسدس ام‌ال کلاس، مزدا سی‌ایکس ۹، آئودی کیو ۷ و لکسوس آر ایکس ۳۵۰ وجود دارد. همچنین خودروی لکسس سی‌تی ۲۰۰ هیبرید و ب.ام.و سری ۵ هم ازجمله خودروهای تک دیفرانسیل بسیار ایمنی هستند که سطح ایمنی بالایی را به سرنشینان خود ارائه می‌کنند.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

در کنار این دو خودرو نیز فورد اکسپلورر و لکسوس آر ایکس با برتری بر مرسدس ای کلاس که میزان مرگ‌ومیر آن کمتر از ۵ نفر در هر ۱ میلیون خودرو است، این مورد را به ما یادآور می‌شوند که قادرند به‌خوبی از عهده حفظ جان سرنشینان خود بر‌آیند. در متن گزارش با اشاره به تجربه کشور آمریکا در مقابله با مرگ‌ومیر در تصادفات رانندگی که در خلال دهه ۷۰ میلادی به‌شدت رو به فزونی گذاشت و با اوج‌گیری رونق اقتصادی و عرضه خودروهای ایمن و گران‌قیمت در این کشور، روند تصادفات نزول کرد، اعلام شده روند صعودی افزایش تلفات در تصادفات جاده‌ای دوباره برگشته و تصادفات در آمریکا سیری صعودی پیدا کرده‌اند.

صاحبان ماشین های کوچک بخوانند

این روند به‌طوری‌ است که در سال ۲۰۱۵ این آمار ۷ درصد نسبت به سال قبل رشد داشته و این روند در سال ۲۰۱۶ نیز حفظ شده است و برای امسال نیز موسسه ایمنی و سلامت بزرگراه‌های آمریکا کاهش اندکی را پیش‌بینی می‌کند. این تحقیق با بررسی اطلاعات بیش از ۱۰۰ هزار سال-خودرو در دوره زمانی ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ به دست آمده و سطح بالایی از اطمینان و اعتماد را با توجه به بررسی خودروهای نو خریداری شده در این دوره زمانی ارائه می‌کند.

ده برند برتر خودرو از نظر رضایت مشتری

موسسه معتبر کانسومر رپورتز (consumer reports) یک سازمان فعال در زمینه انتشار اطلاعات اقتصادی با قدمتی ۸۱ ساله است که با چاپ یک مجله معتبر به همین نام و هفت میلیون خواننده در نسخه های دیجیتال و کاغذی و نیز تعداد زیادی شعبه در سرتاسر جهان، به صورت هفتگی، ماهانه و سالانه اقدام به گزارشگری در خصوص میزان کیفیت، ارزش خرید، رضایت مندی، قیمت عادلانه و اطلاعاتی از این دست در خصوص کالاهای الکترونیکی، خودروها، وسایل منزل و فن آوری های ارتباطی مورد استفاده مردم می کند.

همه از تسلا راضی هستند

به گزارش فرادید، این موسسه اخیرا گزارشی منتشر کرده که در آن به بررسی میزان رضایت خریداران از برندهای مختلف پرداخته و اعلام کرده برای گزارش ۲۰۱۶ خود از دو نوع مدل ریاضی که با استفاده از اطلاعات خریداران سیصد هزار دستگاه خودرو در بازه زمانی ابتدای ۲۰۱۴ تا ابتدای ۲۰۱۷ به دست آمده، کمک گرفته است.

۱۰ – لکسوس

همه از تسلا راضی هستند
رتبه دهم فهرست به شرکت لکسوس می رسد که با استراتژی شرکت تویوتا در مدتی کوتاه بدل به یکی از مهمترین شرکت های سازنده خودروهای لوکس شده است. جالب است که در این جا نیز ۷۳ درصد از کل پاسخ دهندگان به سوالات کانسومر رپورتز که دارای یکی از مدل های شرکت لکسوس بوده اند از خرید این خودرو اعلام رضایت کرده اند. میزان بالای حمایت لکسوس از خریداران آن هم پس از خرید به علاوه تولید خودروهای با کیفیت از جمله دلایل توفیق لکسوس بوده است.

۹- شورولت

همه از تسلا راضی هستند

کارشناسان کانسومر ریپورتز در ابتدا احساس می کردند شورولت اشتباها وارد این لیست شده اما بررسی دوباره نتایج و آمارهای میدانی نشان داد این برند در زمینه تولید خودروهای با کیفیت به ویژه مدل های هیبریدی و الکتریکی، یا شاسی بلند ها و وانت بارها، عملکرد قابل ستایشی از خود نشان داده و رضایت خریداران را جلب کرده است.


۸- کرایسلر

همه از تسلا راضی هستند

برخلاف فیات که وضعیت بسیار بدی در این فهرست دارد کرایسلر عملکرد قابل ستایشی داشته، البته میزان رضایت مندی محصولات این شرکت در بعضی مدل ها پایین تر از حد بوده اما در نهایت به دلیل عملکرد فوق العاده مینی ون پاسیفیکا در بین پاسخ دهندگان، کرایسلر به فهرست ده برند برتر راه یافت.


۷- مزدا

همه از تسلا راضی هستند

این برند ژاپنی در بین پاسخ دهندگان با دو ویژگی عمده تعریف شده، نخست هیجان انگیز و دوم اقتصادی. بسیاری از خریداران مزدا به کانسومر رپورتز گفته اند استفاده از مدل های مختلف مزدا مخصوصا رودستر ام ایکس۵ بسیار لذتبخش است.


۶- هوندا

همه از تسلا راضی هستند

حضور هوندا در این لیست به هیچ وجه یک مورد عجیب نیست. محصولات این برند به ویژه دو مدل آکورد و سیویک در دو دهه اخیر همواره در شمار بهترین خودروهای جهان به لحاظ رضایت مندی مشتریان و کیفیت تولید بوده، هوندا به همین دلیل امسال نیز دوباره در لیست بهترین ها قرار گرفته است.


۵- تویوتا

همه از تسلا راضی هستند

این برند ژاپنی در نظر عامه مردم جهان معنایی جز کیفیت و دوام ندارد، در تایید این ادعا همین بس که ۷۶ درصد پاسخ دهندگان به کانسومر رپورتز از خرید و داشتن خودروهای برند تویوتا اعلام رضایت کرده اند.


۴- سوبارو

همه از تسلا راضی هستند

سوبارو همانند مزدا جزو محبوب ترین برندهای مردم آمریکای شمالی است که به دلیل سادگی طراحی، توجه بی بدیل به کیفیت ساخت و هزینه نگهداری اندک به طور پیوسته در فهرست رضایت مندی مشتریان بالا می رود و امسال نیز در رده چهارم قرار دارد.


۳- آئودی

همه از تسلا راضی هستند

در دو سال گذشته آئودی پیوسته در این فهرست جایی جز رتبه های نهم و دهم نداشت و نمی توانست به بالای جدول صعود کند، امسال اما همراه با سوبارو چند پله ترقی کرد که عمده آن به دلیل اختصاص بودجه بیشتر از سوی آئودی برای ارتقا رضایت مندی مشتریان صورت گرفته است.


۲- پورشه

همه از تسلا راضی هستند

اسپرت ساز آلمانی امسال با یک پله سقوط مواجه شده است، این برند که چند سالی است به ساخت مدل های لوکس مثل کاین و پانامرا روی آورده، سال گذشته رتبه نخست این فهرست را به دست آورده بود.

۱– تسلا

برند برتر خودرو
برند برتر خودرو

تعجب کرده اید؟ خب مهم نیست چون کافی است برای چند لحظه از نزدیک با یکی از محصولات تسلا روبرو شوید تا اوج هنرنمایی این شرکت آمریکایی را در زمینه کیفیت تولید و پاسخگویی ببینید. با توجه به رضایت مندی ۹۱ درصدی خریداران تسلا از محصولات این شرکت، از این پس باید بپذیریم که یک سازنده خودروهای الکتریکی با تیراژ کمتر از ۵۰۰ هزار دستگاه در سال که عمری کمتر از ۶ سال دارد سازنده بهترین خودروهای جهان است. جالب است بدانید ارزش برند این خودروساز نوظهور آمریکایی با عمری کمتر از ده سال خدود ۷ میلیارد دلار و بالاتر از شرکت پژو سیتروئن، رنو و نیسان است.

با سریع ترین خودروهای دنیا آشنا شوید

در گذشته معیارهایی چون شتاب صفر تا صد، زمان یک‌چهارم مایل و حداکثر سرعت، برای سنجش چابکیِ خودروها مطرح بوده‌اند. با اینکه این معیارها هنوز هم اهمیت خاص خود را دارند، امّا زمان یک دور در پیست نوربرگ‌رینگ به عنوان یک «معیار نهایی» در این زمینه مطرح است.
شاید به این دلیل که این پیست آلمانی به عنوان مشکل‌ترین مسیر مسابقه در دنیا شناخته می‌شود. در ادامه، بر اساس ویدیوهای رسمی و معتبر، ۱۰ نمونه از سریعترین خودروهایی را بررسی می‌کنیم که تاکنون در نوربرگ‌رینگ حاضر بوده‌اند.

لامبورگینی اوراکان پرفورمنته

۶:۵۲٫۰۱
سریع ترین خودروهای دنیا
سریع ترین خودروهای دنیا
به لطف یک سیستم جدید آئرودینامیک هوشمند و پیشرانه ۶۴۰ اسب‌بخار، لامبورگینی اوراکان پرفورمنته تبدیل به سریعترین خودروی تولیدی در نوربرگ‌رینگ شده است. زمان ثبت‌شده توسط این مدل به اندازه ۲۸ ثانیه کمتر از مدل استاندارد «اوراکان» است. لامبورگینی در عین حال، داده‌های مربوط به این زمان فوق‌العاده را در اختیار قرار داده است.

پورشه ۹۱۸ اسپایدر

۶:۵۷٫۰۰

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
تا قبل از اینکه رکورد نوربرگ‌رینگ توسط اوراکان پرفورمنته شکسته شود، پورشه ۹۱۸ اسپایدر به مدت ۴ سال رکورد خودروهای تولیدی را در این پیست در اختیار داشت. ۹۱۸ با استفاده از یک پیشرانه هیبریدی ۸۸۷ اسب‌بخاری متشکل از یک موتور الکتریکی در آکسل جلو که چسبندگی فوق‌العاده‌ای را برایش به همراه داشته، موفق به ثبت این زمان شده است.

لامبورگینی اونتادور LP 750-4 SV

۶:۵۹٫۷۳

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
اونتادور LP 750-4 SV یک نسخه‌ سبک‌تر و گستاخ‌تر از مدل استاندارد اونتادور است؛ خودرویی که در حالت استاندارد نیز می‌تواند زمانی معادل ۷:۲۵٫۰۰ را در نوربرگ‌رینگ ثبت کند. اصلاحات بیشتر در زمینه آئرودینامیک بدنه باعث شده‌اند تا مقاومت هوا در برابر حرکت خودرو باز هم کمتر شود، و البته افزایش سطح قدرت موتور ۶٫۵ لیتری V12 نیز در این زمینه بی‌تأثیر نبوده است. بسیار شگفت‌انگیز است که یک وسیله نقلیه با این ابعاد، به این اندازه سریع باشد.


نیسان GT-R نیسمو

۷:۰۸٫۶۸

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
GT-R شاید پا به سن گذاشته باشد، امّا نمی‌توان عملکرد دیوانه‌کننده نسخه با قدرت نزدیک به  ۶۰۰ اسب‌بخار نیسمو را از یاد برد. این خودرو علاوه بر داشتن سطح قدرت بالاتر نسبت به مدل استاندارد GT-R، مجموعه‌ای از آپگریدهای شاسی و تایرها را به همراه دارد و مسلماً‌ بهبود قابل‌توجهی نسبت به GT-R مدل ۲۰۱۵ با زمان ۷:۱۹٫۱۰ پیدا کرده است.


مرسدس-‌اِی‌ام‌جی GT R

۷:۱۰٫۹۲

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
در تستی که اخیراً توسط مجله آلمانی Sport Auto صورت گرفته، مرسدس-‌اِی‌ام‌جی GT R چیزی بیشتر از لقب «هیولای جهنم سبز» نشان داده است. مطمئناً پتانسیل GT R بیشتر از این است؛ چرا که این تست کاملاً تحت‌نظر کارخانه صورت نگرفته و برخی خودروهای دیگر نیز در هنگام تست در پیست حضور داشته‌اند. این در حالی است که مرسدس‌-اِی‌ام‌جی بر روی یک هایپرکار با پیشرانه فرمول یک نیز کار می‌کند که گفته می‌شود تمام رکوردهای نوربرگ‌رینگ را از «لامبورگینی» خواهد گرفت.

داج وایپر SRT10 ACR

۷:۱۲٫۱۳

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
وایپر SRT10 ACR که بیشتر یک خودروی پیست است تا یک خودروی جاده‌ای، مجهز به یک موتور ۸٫۴ لیتری V10 با قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار است. یک اسپلیتر مسابقه‌ای در جلو از جنس فیبر کربن، بال عقب و شوک‌های مسابقه‌ای قابل‌تنظیم، همگی به قدرت این خودرو در میدان مسابقه افزوده‌اند. در نتیجه، SRT10 ACR تبدیل به سریعترین خودروی تولیدی امریکا در نوربرگ‌رینگ شده است.


پورشه ۹۱۱ GT3

۷:۱۲٫۱۷

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
آخرین مدل پورشه ۹۱۱ GT3 درست در میانه جدول برترین‌ها قرار دارد. اما نباد فراموش کرد که این خودرو قدرت کمتری نسبت به این رقبا دارد و البته نسبت به نسل پیشین خود نیز توانسته ۱۲٫۳ ثانیه رکورد بهتری را ثبت نماید. هرچند قدرت آن تنها ۲۵ اسب بخار افزایش یافته است.

لکسوس LFA نوربرگ‌رینگ ادیشن

۷:۱۴٫۶۴

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
همانند GT-R نیسمو، LFA نوربرگ‌رینگ پکیج نیز به عنوان یک نسخه ویژه و با تمرکز بر پیست ارائه شده است. از جمله تغییرات این مدل می‌توان به ۱۰ اسب‌بخار اضافه برای پیشرانه و رساندن قدرت V10 به ۵۶۲ اسب‌بخار، یک اسپلیتر جلو با ابعاد بزرگتر، یک اسپویلر بزرگتر و باله‌های کوچک در کنار بدنه اشاره کرد. این خودرو شاید سریعترین خودروی خیابانی در نوربرگ‌رینگ نباشد، امّا شاید بهترین صدا را در بین آنها تولید می‌کند.

شورولت کامارو ZL1 1LE

۷:۱۶٫۰۴

 بررسی 10 خودروی سریع دنیا
نسخه معمولی! کامارو ZL1 در زمانی برابر ۷:۲۹٫۶ یک دور پیست در نوربرگ‌رینگ را کامل می‌کند، امّا مدل‌ آماده‌تر ZL1 1LE عملکردی برجسته‌تر در «نوردش‌لایفه» دارد. با هدایت مهندس سواری و هندلینگ کامارو، بیل وایز (Bill Wise)، مدل ZL1 1LE می‌تواند زمانی برابر ۷:۱۶٫۰۴ را ثبت کند. در نتیجه، این خودرو تبدیل به سریعترین کاماروی ساخته‌شده تاکنون و یکی از سریعترین مدل‌های با گیربکس دستی در دنیا شده است.


شورولت کوروت ZR1 C6

۷:۱۹٫۶۳

بررسی 10 خودروی سریع دنیا
آخرین نسل کوروت ZR1، یک خودروی امریکایی است که از نظر قیمت، نسبت به رقبای با کیفیت اروپایی‌اش برتری دارد. وقتی جیم مِرو (Jim Mero) در پشت فرمان کوروت می‌نشیند،  ZR1 یک زمان قابل‌توجه از خود به جای می‌گذارد که نسبت به ۷:۲۲٫۶۸ در C6 Z06 بهبود پیدا کرده است. باید منتظر ماند و دید که مدل جدید ZR1 چه عملکردی در نوربرگ‌رینگ خواهد داشت.

بررسی هیوندای i10 ؛ سرباز کوچک کره ای

نخستین سری از هاچ بک های کوچک هیوندای طی ماه های پایانی سال ۹۵ وارد بازار شدند. در این بین i10 به عنوان کوچک ترین محصول هیوندای کره، نخستین هاچ بک شهری با تفکر جدید است که در ایران به تولید می رسد و با بهره گیری از تکنولوژی های قابل توجه، نگاه سنتی به این بازار در خودرویی مانند پژو ۲۰۶ را متحول کرده است. هفته گذشته برای شناخت بیشتر کوچک ترین محصول هیوندای در بازار ایران و لمس توانایی های آ« به عنوان یک پیشنهاد خرید ۷۰ میلیون تومانی، i10 را به چالشی ۲۰۰ کیلومتری در شرایط رانندگی شهر، بزرگراه و جاده کوهستانی دعوت کردیم که در ادامه مشروح یافته های مان از این آزمایش را می خوانید.
هیوندای i10
هیوندای i10
شهرنشین اقتصادی

در دل این هاچ بک ۹۶۱ کیلوگرمی پیشرانه ۱۲۴۸ سی سی ۱۶ سوپاپ از سری KAPPA هیوندای قرار دارد که حداکثر توانش به ۸۶ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ می رسد و حداکثر گشتاور آن عدد ۱۲۱ نیوتن متر در دور موتور ۴۰۰۰ را نشان می دهد. انتقال قدرت در i10 از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به محور جلو انجام می شود و این گیربکس امکان تعویض دستی به صورت تیپ ترونیک را نیز در اختیار راننده می گذارد. i10 با ظرفیت مخزن سوخت ۴۰ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ۵٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر با یک باک پر، امکان پیمایش حدود ۷۰۰ کیلومتر را دارد. مصرف سوخت این خودرو در شهر به ۷٫۴ لیتر می رسد و در جاده حدود ۵ لیتر سوخت مصرف می کند. سیستم تعلیق i10 در جلو از نوع مستقل مک فرسون و در عقب از نوع اکسل یک تکه با بازوی نیمه دنباله ای و فنر مارپیچ است.

ایده آل برای خانواده های کم جمعیت

هر چند i10 با طول ۳۶۶۵ میلیمتر به عنوان یک هاچ بک کوچک شهری با ظرفیت ۵ سرنشین طراحی شده اما برای آسایش سرنشینان، ۲ سرنشین بالغ و ۲ کودک به راحتی می توانند از فضای کابین آن استفاده کنند. در طول آزمایش ما حتی دو سرنشین با قد حدود ۱۷۰ تا ۱۸۰ سانتیمتر نیز روی صندلی عقب بدون هیچ گونه مشکل خاصی حتی در مسیرهای طولانی از سواری i10 لذت می بردند. نکته مهم در فضای کابین این هاچ بک، ارتفاع بلند سقف است که موجب افزایش قابل توجه فضای سر و شانه سرنشینان در مقایسه با هاچ بک های سنتی بازار ایران شده است. صندلی ها با روکش پارچه و دوخت با کیفیت، نرمی قابل توجهی دارند و در مسیرهای شهری و طولانی جاده هیچ کدام از سرنشینان را آزار نمی دهد. این موضوع بخصوص برای دو سرنشین جلو که پشتی بلندی دارند، موجب دربر گرفتن کامل بدن توسط صندلی و آسایش قابل توجهی می شود که در پیچ های تند موجب حفظ تعادل نیز می شود.

هیوندای i10؛ سرباز کوچک کره ای
فضای بار i10 در حالت استاندارد ۲۵۲ لیتر است که در مقایسه با هاچ بکی مانند پژو ۲۰۶ حدود ۱۰ لیتر فضای بیشتر در اختیار سرنشینان می گذارد و با خواباندن صندلی های عقب این فضا به ۱۰۴۹ لیتر یعنی در حدود یک کراس اوور جمع و جور شهری افزایش پیدا می کند. i10 در مجموع از نظر آسایش سرنشینان، فضای بار و فضای نشیمن و پا، خودرویی ایده آل برای یک خانواده با دو فرزند است.

کوچک اما ایمن

i10 در آزمایشات موسسه EuroNCAP موفق به کسب امتیاز بالایی شده است و در مجموع حدود ۸۰ درصد از امتیازات امنیت سرنشینان بالغ، ۸۰ درصد از امتیازات ایمنی سرنشینان کودک و ۷۱ درصد از امتیازات امنیت عابرین پیاده در تصادفات را کسب کرده است. این خودرو در جلو و عقب از ترمزهای دیسکی بهره می برد و طی آزمایش های انجام شده عملکرد قابل توجهی حتی در سرعت های بالا دارد. هیوندای فاصله توقف این خودرو از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را حدود ۴۰ متر اعلام کرده است که در مقایسه با مدل های الانترا و سانتافه (با فاصله توقف حدود ۴۴ متر) عملکرد بهتری را نشان می دهد. دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو به همراه ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ضامن توقف مطمئن برای این هاچ بک یک تنی است و برخلاف دیگر خودروهای زیر ۸۰ میلیون تومان، i10 به تکنولوژی کنترل الکترونیکی پایداری با ESC برای جلوگیری از انحراف خودرو مجهز شده است که در هر شرایطی پایداری این هاچ بک کوچک شهری را تضمین می کند.

ایده آل برای سفرهای شهری

اگر از هیاهوی آپشن های غیر کاربردی دور باشید و صرفا به دنبال امکانات کاربردی بگردید، i10 فراتر از یک خودروی زیر ۸۰ میلیون تومان عمل می کند. سیستم صوتی این خودرو با ۴ بلندگو امکان اتصال تلفن همراه برای پخش موسیقی یا برقراری تماس تلفنی را فراهم می کند. بلوتوث برای برقراری تماس تلفنی از طریق کلیدهایی در بخش داخلی فرمان امکان پذیر است و علاوه بر آن کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان قرار دارد. نمایشگرهای پشت فرمان در فضایی کوچک بیشترین اطلاعات را به راننده ارائه می کنند. سرعت سنج، بزرگ ترین نمایشگر پشت فرمان است و نمایشگرهای آمپرسنج، سوخت و دور موتور نیز به صورت آنالوگ هستند و نورپردازی سفید و قرمز آن در شب و روز مشکلی برای دید راننده ایجاد نمی کند و همچنین امکان تنظیم سطح نور این بخش از طریق کلیدی در سمت چپ فرمان امکان پذیر است.

هیوندای i10؛ سرباز کوچک کره ای
کامپیوتر سفری خودرو اطلاعات دقیق و کاملی از عملکرد و مصرف سوخت را در اختیار راننده می گذارد به گونه ای که مصرف سوخت هم به صورت لحظه ای و هم به صورت متوسط نشان داده می شود. فرمان برقی، یکی از مهم ترین مزایای i10 است. این فرمان در حالت ایستاده و سرعت های پایین عملکرد بسیار نرمی دارد و حتی با یک انگشت قابل کنترل است اما با افزایش سرعت بر سفتی فرمان افزوده می شود و کنترل و هدایت خودرو را ساده می کند. i10 از چراغ های روشنایی در روز با دی لایت LED دایره ای روی سپر جلو بهره می برد و مه شکن برای جلو و عقب خودرو تعبیه شده است.

سنسور پارک عقب عملکرد دقیقی حتی برای کنترل فواصل جانبی عقب دارد و پارک این خودروی ۳٫۶ متری را بسیار ساده می کند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک i10 در طول آزمایش در دمای حدود ۳۵ درجه سانتیگراد به هیچ وجه ما را مأیوس نکرد. این سیستم با دریچه های دایره ای عملکرد خوبی دارد و به خوبی سطح اتاق را پوشش می دهد. در طول آزمایش با وجود گذر از مسیرهای کوهستانی با شیب های سنگین هیچ گاه روشن بودن این سیستم روی کشش و عملکرد خودرو تاثیر محسوسی نداشت.

هیوندای i10؛ سرباز کوچک کره ای
i10 خودرویی با ذات شهری است و تهران نیز شهری کوهستانی با شیب های تند؛ با این تعریف شاید خریداران این خودرو که عمدتا به نظر می رسد بانوان باشند نگران خودرو در سربالایی و توقف پشت چراغ قرمزها یا ترافیک ها باشند. کرمان موتور برای برطرف کردن این نگرانی i10 را در فول ترین مدل با تکنولوژی کنترل ایستایی در سربالایی HAC به بازار عرضه کرده است. این تکنولوژی داخل مدار خودرو قرار دارد و با رسیدن به یک سربالایی در صورت لزوم به توقف با فشردن پدال ترمز و نگاه داشتن آن برای چند ثانیه وارد مدار می شود تا خودرو بدون نیاز به ترمز دستی در هر شیبی توقف کندو تنها با فشردن پدال گاز بدون حرکت به سمت عقب حرکتش را آغاز کند.

در طول آزمایش در شیب های مختلف این تکنولوژی را چندین بار مورد آزمایش قرار دادیم و هر بار بدون نقص نشان داد که i10 یک تنی با ۸۶ اسب بخار قدرت و گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته شما را مایوس نمی کند. i10 با بزرگ ترین کفش هایش به خطوط تولید کرمان موتور در ایران آمده است. این خودرو ضمن بهره گیری از قوی ترین پیشرانه بنزینی و بالاترین سطح آپشن هایش، به تایرهای ۱۸۵/۵۵R15 با رینگ های ۱۵ اینچی مجهز شده است که جلوه خاصی به بدنه بخشیده اند. این خودرو در دیگر بازارهای جهانی عمدتا با رینگ ها و تایرهای کوچک تر به چشم می خورد.

در داخل کابین فضاهای نگهدارنده برای این خودروی ۳٫۶ متری بعضا از یک خودروی ۴ متری هم بیشتر هستند. فضاهای نگهدارنده داخل درب های راننده و سرنشین جلو نسبتا بزرگ است و علاوه بر آن زیر کنسول میانی فضایی بزرگ تعبیه شده که بیشتر می تواند به عتوان جای موبایل مورد استفاده قرار گیرد. همچنین به لطف انتقال مجموعه دنده به سمت جلو، دو جالیوانی زیر ترمز دستی قرار گرفته است و سرنشینان عقب نیز از چنین فضایی بهره می برند.

هیوندای i10؛ سرباز کوچک کره ای
پشت فرمان سرباز کوچک کره ای

i10 روی کاغذ کوچک است اما در نخستین دیدار به دلیل ارتفاع ۱٫۵ متری که حدود ۸ سانتیمتر بلندتر از خودرویی مانند پژو ۲۰۶ است. عرضه نسل جدید هاچ بک های هیوندای از سوی کرمان موتور موجب شده تا جلوه به روز این خودروها در طرح جدید دماغه محصولات هیوندای نگاه های زیادی را به سمت خود جلب کند. ورودی مشکی هواکش جلو و قسمت مشکی رنگ روی سپر عقب در ترکیب با ضربه گیرهای جانبی، ترکیب زیبایی را به وجود آورده است. پس از نشستن در داخل کابین، راحتی صندلی ها با روکش با کیفیت پارچه ای جلب توجه می کند و فضای پای راننده و سرنشین جلو قابل توجه است اما از نظر فضای عرضی ممکن است چندان ایده آل نباشد. طراحی داخلی در عین جذابیت و کلاسیک بودن، کاربردی و در دسترس است. کلیدهای کنترل پایداری و تنظیم ارتفاع چراغ های جلو در سمت چپ فرمان قرار دارد و کنترل سیستم صوتی و بلوتوث از روی فرمان امکان پذیر است.

در ابتدا با تنظیم ارتفاع و پشتی صندلی، شرایط اولیه را فراهم کردیم. فرمان برقی در حالت سکون و سرعت های پایین عملکرد نرمی دارد و کنترل آن آسان است. وضعیت گیربکس در هر حالت هم با چراغی روی خود آن مشخص می شود و هم در نمایشگرهای پشت فرمان به نمایش در می آید. برای به چالش کشیدن هیوندای i10 طی ۲ روز تصمیم گرفتیم از شهر به اتوبان و از اتوبان به جاده کوهستانی برویم و به همین دلیل مقصد روستای زیبای برغان را انتخاب کردیم. سفر ۲۰۰ کیلومتری ما از ترافیک تهران آغاز شد؛ جایی که نرمی فرمان برقی، سیستم کنترل ایستایی در شیب و گیربکس اتوماتیک، کار را بسیار آسان می کرد.

هیوندای i10؛ سرباز کوچک کره ای
پارک کردن i10 با توجه به طول حدود ۳٫۶ متری در هر شرایطی شما را یک قدم جلوتر از دیگر خودروها قرار می دهد و این مسئله در روز آزمایش به خوبی به ما ثابت شد. کشش خودرو در مانورهای سبک برای سبقت گیری در ابتدا اندکی کند است اما با سرعت گیری خودرو در دنده های ۳ و ۴ قابل توجه و مناسب است. ترمزهای قدرتمند خودرو در هر شرایطی اطمینان خاطر لازم را ایجاد می کند. وقتی خودرو را در حالت تعویض دستی یا تیپ ترونیک قرار می دهید، در نمایشگر پشت فرمان وضعیت هر دنده را در لحظه نشان می دهد اما با رسیدن به دور موتور ۲۵۰۰، یک فلش به سمت بالا در کنار عدد یک دنده بالاتر نشان داده می شود، به این معنی که برای رانندگی اقتصادی خودرو پیشنهاد می دهد که به صورت دستی دنده را تعویض کنید. در صورت عدم توجه به پیشنهاد اقتصادی خودرو و فشردن پدال گاز تا انتها، تعویض دنده ها در حالت تیپ ترونیک روی دور موتور ۶۰۰۰ انجام می شود و سریع ترین عملکرد را به نمایش می گذارد.

تعویض دنده در حالت D نیز روی دور موتور ۳ تا ۴ هزار انجام می شود. سیستم تعلیق خودرو با توجه به ارتفاع بلند آن بار سنگینی بر روی دوشش دارد. این موضوع به دلیل خشکی نسبی تعلیق در بخش عقب ممکن است در گذر از موانع و جوی های مرتفع و عمیق با سرعت های بالا مشکل زا باشد اما در جاده و پیچ های تند چسبندگی خوبی دارد و پایداری خودرو قابل توجه است.

عایق بندی مناسب کابین هم در حالت توقف و هم در سرعت های بالا به خوبی صداهای اضافه بیرون را دفع می کند و میزان ورود صدای موتور به کابین تنها روی دور موتور ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ محسوس است و در شرایط دیگر آرامش قابل توجهی بر اتاق خودرو حاکم است.

i10 در طول آزمایش در مسیرهای شهری، اتوبان و جاده های کوهستانی بدون شک فراتر از انتظارات ما ظاهر شد. آرامش و پایداری مناسب در کنار شتاب نسبتا مناسب در جاده های اتوبانی، کشش خوب با تعویض دستی در جاده های کوهستانی و نرمی فرمان و امکانات قابل توجه در شهر با کولر دائما روشن، این سرباز کوچک کرده را در تمام آزمایش ها سربلند کرد. i10 با قیمت حدود ۷۰ میلیون تومان رقیب کره ای و ژاپنی همرده ای را پیش رو دارد اما مزیت پشتیبانی گسترده کرمان موتور از این خودرو، آپشن های فنی و تکنولوژی های قابل توجه، آن را به گزینه ای خاص در بازار بدل می کند که می تواند مناسب خانواده های کم جمعیت یا بانوان باشد.

لوکس‌ترین خودروهای شاسی بلند جهان

خودروهای شاسی بلند در ابتدا به عنوان خودروهای کار به بازار عرضه می شدند، ما با نزدیک شدن به سال های اخیر و تکاملشان به یکی از کلاس های خودرویی پرطرفدار برای خانواده ها نیز تبدیل شدند. اما در این بین، شاسی بلندهای لوکس نیز اسباب بازی های محبوب متمولینی مثل شیوخ عرب یا اهالی کشور موناکو هستند که چندی از آنها را در این مطلب معرفی می کنیم.

Land Rover Range Rover SV Autobiography LWB

خودروهای شاسی بلند
خودروهای شاسی بلند
این خودرو درواقع یکی از لوکس ترین نسخه های نسل چهارم رنج روور (L405) است که خود در کلاس SUVهای فول سایز لوکس قرار می گیرد. SV Autobiography در دو نسخه Dynamic و Long Wheelbase به تولید می رسد که دومین نمونه ذکر شده همانطور که از نامش پیداست، با فاصله بین دو محور بلندتر به تولید می رسد تا فضایی لوکس تر و راحت تر داشته باشد. قدرتمندترین نسخه این خودور از پیشرانه V8 سوپرشارژر ۵ لیتری به همراه ۵۵۰ اسب بخار قدرت بهره می برد.

Porsche Cayenne Turbo 6

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
کاین نخستین و بزرگ ترین شاسی بلند ساخت پورشه است که تاکنون نسل های متفاوتی را پشت  سر گذاشته است. این محصول در نسل فعلی و در لیست تولیدات امسال خودروساز اشتوتگارتی دارای نسخه هایی مثل GTS، هایبرید، توربو و… است که نسخه توربو S با قیمت پایه ۱۶۱٫۶ هزار دلاری از پیشرانه V8 به حجم ۴٫۸ لیتر و بیشینه توان ۵۷۰ اسب بخار بهره می برد. این پیشرانه شتاب صفر تا ۱۰۰ برق آسای ۳٫۸ ثانیه ای را برای کاین توربو S فراهم می سازد.

Bentley Bentayga Mulliner

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
بنتلی بنتایگا به خودی خود یک خودروی شاسی بلند سوپرلوکس است که برچسب قیمتی آن از حدود ۲۳۵ هزار دلار شروع می شود و با وجود برخی از آپشن ها حتی به بیش از ۳۰۰ هزار دلار نیز می رسد. اما نسخه Mulliner (مولینر) که در نمایشگاه ژنو معرفی شد، با بهره گیری از پیشرانه W12، قادر به تولید ۶۰۰ اسب بخار و ثبت رکورد صفر تا صد ۴٫۱ ثانیه ای است. رینگ های ۷ پره ای ۲۲ اینچی، سیستم صوتی ۱۹۵۰ واتی (۲۱ تکه)، تریم چوبی منحصر به فرد، ساعت سفارشی Breitling از جنس طلا و… از جمله امکانات منحصر به فرد این خودرو هستند.

Lexus LX570

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی

لکسس LX یک شاسی بلند لوکس است که در تمامی نسل های خود بر پایه تویوتا لندکروز ساخته شده است. در حال حاضر نسخه LX570 که قیمت آن از حدود ۱۰۸ هزار دلار شروع می شود، همچون نسل گذشته اش از پیشرانه V8 با حجم ۵٫۷ لیتر بهره می برد که در این نسل قادر به تولید نهایت توان ۳۸۳ اسب بخار خواهدبود. این محصول ۲٫۷ تنی با بهره گیری از جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک، رکورد صفر تا صد ۷٫۶ ثانیه را ثبت می کند.

Tesla Model X

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
تسلا برترین خودروساز تمام الکتریکی جهان که چندی پیش از مدل X خود رونمایی کرده بود، با این شاسی بلند منحصر به فرد به زمره یکی از سریع ترین و لوکس ترین خودروهای جهان پیوست. Model X در نسخه P90D می تواند در ۳٫۲ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد در حالی که می تواند برحسب سفارش ۵ تا ۷ سرنشین را با یک بار شارژ به اندازه ۴۰۰ کیلومتر از مبدا دور کند. ویژگی های خاص ظاهری و به خصوص فنی این شاسی بلند خریدار را از توجه به قیمت ۸۳ هزار دلاری، لوکس گرایی و آپشن های مرتبط با آن باز می دارد.

Cadillac Escalade ESV

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
اسکالید نام SUV فول سایز کمپانی خودروسازی کادیلاک است که برای نخستین بار در سال ۱۹۹۹ میلادی روی خط تولید این خودروساز قرار گرفت و نسل چهارم آن از سال ۲۰۱۵ تاکنون به بازار جهانی عرضه می شود. این شاسی بلند بزرگ جثه ۵ و اندی متری که در دو نسخه ساده و ESV (با فاصله بین دو محور بلندتر) تولید می شود، در نمونه پایه بیش از ۷۵ هزار دلار قیمت دارد و از پیشرانه V8 به حجم ۶٫۲ لیتر و ۴۱۰ اسب بخار قدرت همراه با جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک بهره می برد که شتاب صفر تا صد ۵٫۸ ثانیه ای را برای این غول فراهم می سازد.

Mercedes-Benz G65 AMG

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
برای بسیاری از افراد ناآشنا به جهان خودرو، باور این موضوع که پشت چهره زمخت C کلاس یک باطن لوکس و اشرافی قرار گرفته، اندکی سخت است. اما واقعیت این است که مرسدس بنز G کلاس در حال حاضر یکی از لوکس ترین و گران قیمت ترین محصولات شرکت مرسدس بنز آلمان است که G65 AMG نیز در صدر اعضای این خانواده قرار گرفته. G65 با قیمت ۲۲۰ هزار دلاری از یک پیشرانه ۱۲ سیلندر V شکل با توربو با بیشینه قدرت ۶۲۱ اسب بخار بهره می برد که شتاب صفر تا صد ۵٫۲ ثانیه ای را برای جثه ۲٫۶ تنی به ارمغان می آورد.

Audi Q7

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
در زمینه طراحی و تولید شاسی بلند لوکس اولین بار آئودی با مدل Q7 توان فنی تیم خود را اثبات کرد. Q7 فعلی با قیمتی که از ۵۵ هزار دلار آغاز می شود رد فول ترین نسخه خود از پیشرانه ۳۳۳ اسب بخاری V6 سوپرشارژردار بهره می گیرد که با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مجهز به سیستم انتفال نیرو AWD هماهنگ شده و عملکرد در خور توجهی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد. نحوه چیدمان داخلی و سبک لوکس گرایی آئودی همواره یک سر و گردن فراتر از دو برادر ژرمن دیگر خود یعنی مرسدس بنز و ب ام و بوده و هست.

Lincoln Navigator

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
لینکلن نویگیتر از جمله SUVهای فول سایز و لوکس قابل خریداری در بازار جهانی است که از اواخر دهه ۹۰ میلادی در خیابان های دنیا حضور داشته و مدتی است که نسل چهارم آن در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۱۷ معرفی شده است. دو نسخه از این خودرو با فواصل بین دو محور کوتاه و بلند به بازار عرضه خواهدشد که هر دو نسخه از پیشرانه ۳٫۵ اکوبوست V6 تویین توبور با بیشینه توان ۳۸۰ اسب بخار بهره می برند. برچسب قیمتی این خودرو از حدود ۶۵ هزار دلار آغاز می شود.

BMW X5M

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
هرچند که ب ام و اعلام کرده از چندی دیگر یک SUV فول سایز لوکس تحت عنوان X7 روانه بازار می کند اما در حال حاضر X5 بزرگ ترین SUV این خودروساز باواریایی است که نمونه X5M گران ترین و سریع ترین نسخه این محصول محسوب می شود. این خودرو از پیشرانه V8 با حجم ۴٫۴ لیتر و سیستم تنفسی تویین توربو بهره می برد که در حدود ۵۷۵ اسب بخار نیرو تولید می کند. این محصول ۹۹ هزار دلاری شتاب صفر تا صد ۴٫۲ ثانیه ای، همراه با بیشینه سرعتی بالغ بر ۲۵۰ کیلومتر بر اسعت دارد.

Infiniti QX 80

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
در بین سامورایی های بلندقامت بی انصافی است اگر نام اینفینیتی را از قلم بیندازم. اگرچه در ایران نام کشور ژاپن در صنعت خودروهای شاسی بلند لوکس با نام لکسس عجین شده است اما حقیقت آن است که اینفینیتی در بسیاری از موارد از لکسس قدم فراتر گذارده است. QX 80 نسخه لوکس نیسان پاترول Y62 است با بازه قیمتی ۶۳ تا ۸۲ هزار دلاری. QX 80 نه تنها در لوکس گرایی چیزی از لکسس کم ندارد بلکه از پیشرانه V8 تنفس طبیعی ۵٫۶ لیتری ۴۰۰ اسب بخاری بهره می برد که در کنار گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته توان حرکتی درخور توجهی برای این غول ۲٫۷ تنی همراه دارد. نسل جدید QX 80 در راه است.

Jaguar F- Pace

لوکس ترین شاسی بلندهای حاضر بازار جهانی
اولین تجربه جگوار در ساخت شاسی بلند زیبارویی با نام F- Pace است که از ۴۲ هزار دلار فی می خورد. جدا از ظاهر زیبا، خشن و وابسته به سنت F- Pace استفاده از پیشرانه ۳۸۰ اسب بخاری V6 سوپرشارژر در کنار سیستم انتقال نیرو و تعلیقی که به منظور ارائه بهترین فرمان پذیری و بالاترین لذت سواری طراحی شده است در کنار ویژگی های لوکس که از خصوصیات استاندارد نجیب زادگان انگلیسی است. جای هیچ گلایه ای برای مالک نمی گذارد. دومین شاسی بلند جگوار بر پایه نیروی الکتریسیته با نام IF- Pace برای مورد هجوم قرار دادن بازار تسلا  مدل X در دست تولید است.